一日兩榀　杭州灣跨海大橋刷新單日架樑紀錄

11月13日，通甬高鐵杭州灣跨海大橋凌晨和下午各完成一榀海中引橋預製箱樑架設，實現「一天兩榀」新突破。這座世界最長跨海高鐵橋向着全面貫通目標再進一步。

杭州灣跨海鐵路大橋全長29.2公里，是通甬高鐵關鍵控制性工程，也是當前在建世界最長、標準最高的跨海高速鐵路橋。央企中交二航局承擔大橋海中引橋138孔預製箱樑架設任務，其中包括長78.2米、高5.4米、重2804噸，被譽為新一代「世界樑王」的超大預製箱樑架；全部取樑、運樑、架樑工程須在海上依靠大型船舶完成。

杭州灣是世界三大強潮海灣之一，全年海上有效作業窗口不足200天。今年，受強厄爾尼諾現象影響，杭州灣海域先後遭受「薔琵」等四輪颱風侵襲，海況較往年更為惡劣。工期被颱風「颳走」，中交二航局通甬高鐵杭州灣跨海大橋項目部多方協調資源，引進兩艘大型起重船等設備投入海上作業，推動關鍵工序效率穩步提升，有效地把耽誤的工期搶回來。「一日兩榀」的工程進度，驗證了海上規模化架樑的工藝可行性與組織效率。

項目部相關負責人表示，架樑提速，離不開嘉興、寧波兩地海事部門的支撐服務和指導配合，他們跨轄區聯勤聯動，讓海上施工有了統一的安全屏障。

目前，大橋海上樁基、墩身已全部完成，三座航道橋全部封頂，海中引橋箱樑架設正加快節奏。項目部將緊扣年度目標，優化施工組織、嚴守安全質量底線，全力推動大橋全面貫通。

通甬高鐵預計2027年12月具備通車條件，屆時寧波至上海、蘇州將實現1小時直達，嘉興、寧波、蘇州邁入「半小時交通圈」。  

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】歐陽思柔

【通訊員】王昊 程帥

【編輯】丁潔芸

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰