莊紫祥｜粵艇南下通藍海　雙向互通興灣區

文/莊紫祥

10月16日上午，多艘廣東籍遊艇自廣州、深圳、珠海揚帆啟航，駛向香港水域，標誌着「粵艇南下」正式落地實施。繼今年6月「港澳遊艇北上」順利推行之後，這項舉措補齊了海上流通的關鍵一環，推動粵港澳遊艇自由行邁出雙向互通的重要一步，為大灣區海上互聯互通注入嶄新活力，可喜可賀！

一北一南、雙向暢航，是「一國兩制」優勢賦能大灣區建設的生動實踐，也是推進「硬聯通」「軟聯通」「心聯通」的鮮活樣板。此前「港澳遊艇北上」，為港澳遊艇打開了廣東廣闊的濱海空間，帶動碼頭運營、水上休閒等業態穩步成長；如今「粵艇南下」啟航，打通廣東遊艇赴港的通航通道，改變了灣區海上休閒往來單向流動的局面。相較於陸路通道的物理銜接，遊艇自由行的落地，難點在於兩地海事監管、船員資質、航行規範、保險核驗、海上應急等一系列規則的對接互認。這一場跨制度、跨區域的協同探索，也為大灣區各類要素便捷流動積累了寶貴經驗。

雙向通航，推動粵港資源互補、產業聯動，充分釋放灣區遊艇經濟的發展潛力。香港坐擁西貢、南丫島、長洲等優質濱海資源，海上休閒業態成熟，海事配套的國際化特色突出；廣東則是國內遊艇製造產業高地，產業鏈條完備，消費群體基礎厚實。「粵艇南下」搭建起消費端與產業端互通的橋樑：內地遊艇愛好者駕船赴港，能夠帶動停泊補給、維保、濱海文旅等消費，豐富香港高端休閒業態；廣東的遊艇產業也藉此對接國際市場，推動製造、培訓、服務、文旅全鏈條協同發展，助力灣區培育特色海洋經濟新增長點。

政策落地是起點，長效運營考驗協同治理能力。我們也要看到，灣區遊艇經濟仍處在培育階段，泊位供給、上岸接駁、跨境應急聯動、驗船標準、保險互認、海事專業人才等配套仍有完善空間。期待粵港相關部門保持常態化協同，持續細化配套細則，優化線上申報、動態監管、應急救援機制，補齊軟硬件短板，打通航行、停泊、上岸、救援全鏈條，讓政策紅利穩定轉化為產業動能與民生紅利。

回望大灣區建設脈絡，從港車北上、粵車南下，到新皇崗口岸高效通關，再到遊艇雙向自由行，一張海陸並舉、立體聯通的跨境網絡正在加速成型。陸路往來便利雙城通勤，海上航線解鎖濱海生活新場景，遊艇穿梭伶仃洋的畫面，正讓宜居宜業宜遊的優質生活圈從藍圖走向現實，讓兩地民眾真切共用融合發展成果。

潮起伶仃洋，風正好揚帆。「粵艇南下」雙向通航，是大灣區海上融合的重要里程碑，更是粵港攜手協同、共拓藍海的新起點。期待兩地持續用好「一國兩制」優勢，不斷深化規則銜接、資源共用、業態共創，持續啟動海洋經濟動能，助力粵港澳大灣區建設國際一流灣區。

（作者為全國政協委員、大灣區金融科技促進總會會長、香港各界慶典委員會基金會主席）