香港機場東莞空港中心長遠計劃明年6月正式運營　年處理貨物能力超100萬噸

（大公文匯網記者 黃寶儀 東莞報道）香港國際機場東莞空港中心（下稱「空港中心」）長遠計劃正加速推進！香港機管局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧25日接受「對接『十五五』 發揮新優勢」主題聯合採訪團採訪時表示，空港中心長遠計劃預計2027年4月開始試運作，6月正式投入運營，預計長遠計劃運作成熟後年處理貨物能力可超過100萬噸。屆時，場地首期面積從現有8萬平方米提升到38萬平方米，引入智能系統和設備，包括智能岸橋、無人駕駛運貨車、自動貨架等，同時定製高速貨船，壓縮航運時間到4小時以內。

空港中心首創跨關境海空聯運直達模式，將香港國際機場的核心功能延伸至東莞。據介紹，其核心優勢在於提供一站式服務：以往內地貨物通過香港機場出口，需要經過內地集拚、香港貨代倉轉運、機場收貨等多個地點，環節分散、耗時長。空港中心將空運操作功能集合於一體，貨物到達空港中心後即可完成上飛機前的所有操作——包括安檢、打板、收貨等，無需在香港再次操作。

空港中心自2023年4月18日封關運作以來，累計進出口貨值突破800億元（人民幣，下同）。2026年，截至8月23日，空港中心進出口航次1321次，貨重約3萬噸，進出口貨值291億元。以出口貨物為例，包括安檢、打板、運輸、貨站收貨等操作，費用下降約30%，作業效率提升20%。東莞港國際空運有限公司總經理莫梅心表示，中心進出口貨值較去年同期增長100%，對於項目規模持續擴大她充滿信心。

空港中心長遠計劃總投資約60億元，建築面積超55萬平方米，規劃建設全自動化碼頭、智能化空運貨站、高增值物流中心、現代化國際快遞倉、6層立體貨代貨站一體倉等設施。碼頭工程已於2026年5月底完成竣工驗收，主地塊貨站一體倉於2026年6月完成封頂。長遠計劃運作成熟後，年處理貨物能力超100萬噸，預計貢獻外貿進出口貨值約7000億元，創造就業崗位6000餘個。未來還將拓展冷鏈物流、跨境電商、供應鏈金融等高附加值服務，持續深化「香港服務+東莞製造」 模式，打造粵港澳大灣區規模最大、效率最高的空運物流樞紐。