福州港首奪全球第一　2025年全球集裝箱港口績效排名（CPPI）發布

世界銀行與標普全球近日聯合發布2025年全球集裝箱港口績效排名（CPPI），福州港首次登頂榜首。2024年福州港已在該榜單中高居全球第二，本次再進一步，充分彰顯了港口高質量發展的強勁勢頭。

此外，本月初福州還摘得了一個「全國唯一」，即2025年全國唯一新增的「第一大類」海港城市。

全球第一

2025年全球集裝箱港口績效排名（CPPI），福州港憑藉卓越的作業效率，從全球400餘個參評港口中脫穎而出，歷史性登頂。

福州港在此次評選中停泊時間利用率高達79%，在全球範圍內處於絕對前列。這意味着船舶抵港後基本可實現直接掛靠、無需等泊，碼頭作業銜接極為高效。

優異的成績，得益於港口硬件與軟實力協同並進。

福州港擁有福建省規模最大的單體連片經營集裝箱碼頭區，具備接卸20萬噸級超大型船舶的能力；港區自動化作業水平持續領先，疊加高效便捷的引航、報關等口岸服務，共同構成了船舶周轉效率的有力支撐。

世界銀行自2020年起發布該指數，旨在衡量全球集裝箱港口在船舶周轉時間方面的綜合績效。

福州港繼2024年高居CPPI全球第二後，2025年成功問鼎，集中體現了福州港在作業效率、智慧運營方面的突出成效，更標誌着福建省在打造世界一流港口進程中取得重大突破。

全國唯一

6月2日，交通運輸部規劃研究院正式發布《2025年度中國港口經濟發展報告》。報告指出，2025年福建沿海港口經濟增加值突破7955億元（人民幣，下同），同比增長5.11%。在這份國家級的「成績單」中，福州表現亮眼，成為2025年全國唯一新增的「第一大類」海港城市。

2000億元+

港口經濟增加值超2000億元

躋身全國第一梯隊

120億元+

年度增量超120億元

與上海、深圳同屬「快速增長城市」

全國唯一新增

福建「三核」之首

2025年唯一新進入「超2000億元」行列的海港城市

福建「三核」之首，與泉州、廈門形成「三核三節點」格局

2025年，福州市港口經濟增加值2181億元，較上一年增加185億元，躍居全省第一。這是福州市港口經濟增加值首次突破2000億元，標誌着福州步入「全國第一梯隊」。福州市港口經濟在全國佔比提升較快，增幅超過0.1個百分點，有力地推動了城市經濟層級躍升。

福州港口的優異成就

得益於——

區位優越，戰略樞紐

福州港位於中國東南沿海、台灣海峽西岸，扼南北海運要衝，是中國沿海主要港口、區域綜合運輸重要樞紐和對台「三通」主要口岸。

福州港有大陸海岸線1966公里，佔全省3752公里的52.4%，規劃利用岸線約116.2公里。

疏港公路經201省道、104、316、324國道和瀋海高速公路等與全國公路網相連。

硬件頂尖，規模雄厚

錨定建設世界一流港口目標，2025年福州港完成港航建設投資45億元，佔全省沿海港口的47.4%，基礎設施能級穩居全省首位。

江陰港區20萬噸級集裝箱碼頭擴能工程建成投用，形成年通過能力超300萬標箱的「超級集裝箱碼頭群」。羅源灣港區30萬噸級散貨泊位集群擴容升級，可門港鐵路支線打通大宗散貨集疏運「最後一公里」。

2025年，福州港完成貨物吞吐量3.45億噸、同比增長3.1%，集裝箱吞吐量384.5萬標箱、同比增長0.9%。

對台運輸，優勢領跑

對台貨物吞吐量1302萬噸，同比增長39.52%，佔全省超60%，坐穩大陸對台運輸「核心樞紐港」地位。

政策疊加，奠定基礎

《福州港總體規劃（2035年）》獲交通運輸部、福建省人民政府聯合批複，福州港成為全國主要港口、綜合交通運輸體系的重要樞紐、福建省推進實施國家戰略的重要支撐。落實福建省「兩核兩翼」發展格局，提出「一江兩翼，南集北散」發展思路，「一灣（區）一策」推進高質量發展，發布了福州港高質量發展十大標誌性項目和十大牽引性事項，為加快建設世界一流港口奠定堅實基礎。

路網相連，貿易往來

鐵路通過福馬支線、外福線、峰福線、向莆線、杭深線以及建設中的衢寧線等與國家鐵路網相連。

與全球40多個國家和地區的港口開展貿易往來，開闢了至日韓、東南亞、美西等集裝箱班輪航線和至國內沿海港口貨運航線。

【來源】福州新聞