魏明德｜聚焦綠色、智能與區域協同　鞏固香港國際航運中心地位

文/魏明德

香港作為歷史悠久的國際航運樞紐，擁有世界級的港口設施、自由的貿易環境及健全的法律體系，在全球貿易網絡中扮演着舉足輕重的角色。面對當下激烈的國際競爭及行業綠色轉型的需求，香港航運業迎來嶄新的發展契機。配合國家「十五五」規劃明確提出的鞏固提升香港作為國際航運中心地位，筆者認為，香港應以綠色航運、智能航運及區域一體化轉型為重點發展方向，鞏固提升香港國際航運中心地位。

首先，在綠色航運方面，香港可以以甲醇作為綠色轉型的突破口。目前，全球航運業正加速向甲醇及液化天然氣（LNG）等低碳能源轉型，儘管新加坡憑藉大規模儲備液化天然氣佔據先機，但香港的優勢在於背靠內地強大的綠色能源供應鏈。香港應主動對接大灣區內地綠色甲醇生產基地，構建從生產、運輸到加注的完整供應鏈，將香港打造為亞洲乃至全球領先的甲醇加注中心。同時，發揮「貨物裝卸」與「綠色能源供給」的協同效應，將香港發展為國際船隊在區域內補給與中轉的首選樞紐，掌握綠色航運時代的發展主導權。

其次，智慧航運方面，人工智能是提升航運效率與增值服務能力的關鍵。香港應利用成熟的數據基礎，着力構建全球化航運數據平台，整合氣象預測、泊位及航線調度等數據，實現精準化管理。這種智能化升級還可以延伸至高增值的航運金融領域，例如幫助保險公司依據AI分析的歷史航線風險數據，動態調整保費定價等。不僅如此，人工智能還應延伸至仲裁、法律等領域。通過糾紛解決機制的數字化升級，發展香港成為國際航運糾紛解決中心。同時，還可利用AI與金融服務結合，形成針對航運企業的定制化風險解決方案，實現專業服務的國際化拓展。

此外，在區域協同方面，香港航運的未來離不開與珠三角港口的深度協作。相較於鹽田港等內地港口在節假日期間常見的擁堵問題，香港港口以高效的通關與周轉能力，凸顯了區域物流中「緩衝」與「分流」的獨特價值。香港應主動與內地港口形成功能互補：香港側重國際中轉、綠色燃料加注及高端航運服務，內地港口則服務大規模進出口貿易。通過與珠三角城市共建綠色航運網絡，香港能更有效地輻射整個大灣區，進而提升整體港口群的國際競爭力。

最後，在人才與政策方面，針對行業內綠色能源、人工智能及國際仲裁等領域的人才缺口，建議由政府牽頭，聯合高校與業界，成立專注於航運技術與服務創新的研究院，重點培養具備跨學科能力的複合型人才。通過政策引導，吸引國際航運組織、海外頂尖院校與本地機構合作開展培訓項目，提升本地人才的全球化視野與航運實戰能力。同時，政府還應鼓勵企業利用香港國際金融中心的平台優勢，通過併購或策略合作，引入國際先進航運技術與管理經驗。不僅為香港引入前沿科技，更透過香港的專業服務平台，將這些技術與金融、法律服務結合後反向輸出全球，實現資本、技術與專業服務的良性循環。全方位提升航運生態的維度，讓香港在深刻的行業變革中重塑不可替代的樞紐地位。