霍爾木茲海峽受阻反成契機　香港如何化危為機打造大宗商品樞紐

（大公報 記者 麥晉瑋）霍爾木茲海峽航道因戰事受阻，大宗商品運輸與供應鏈的穩定性受到挑戰，連帶引發相關市場出現明顯波動。面對地緣政治帶來的不確定因素，部分業界人士認為，若香港能把握內外部環境變化所帶來的契機，積極推動大宗商品生態圈建設，便有機會在供應端與風險管理上發揮「平衡風險」的功能，進一步鞏固國際貿易樞紐等關鍵角色。

香港工業總會主席林世豪指出，香港工業總會於兩年前率先向特區政府提交關於「構建香港大宗商品生態圈」政策建議。該建議從產業協作、供應鏈整合到服務平台搭建，皆與香港長期發展目標相脗合。林世豪提到，特區政府早前成立大宗商品策略委員會，顯示政府層面已開始系統性推進相關工作，與工總提出的發展方向在理念上不謀而合。工總一直致力推動產業升級與跨界合作，其核心目標，是透過不同界別之間的協同，打造具備國際競爭力的大宗商品供應鏈體系，並讓香港在全球供應鏈重新布局的過程中，爭取更主動的定位。

專家倡優化建商品倉流程

業界普遍認為，地緣政治不穩反而可能成為香港的發展契機。中金嶺南香港綜合管理部主任及經濟分析師鄭博文表示，近期外部局勢緊張，使企業更能感受到香港作為平台的優勢。他舉例，公司的貨品近期未見出現明顯航運問題，反映國家能源保障戰略的成效，同時國家穩定的貨幣政策亦產生正面作用，使企業在外圍環境再惡化時仍能維持一定確定性。因此，無論外面局勢如何變化，公司仍傾向相信「在香港不怕」，並認為香港能透過制度、金融與供應鏈安排，降低不可預期因素對業務的影響。

然而，香港若要真正打造大宗商品生態圈，仍需在多個層面持續優化與補強。工總大宗商品協會委員、豐豪供應鏈（香港）董事總經理董柏成指出，香港土地成本高，倉庫規模相對有限。若要承接國際市場對大宗商品（如金屬、能源等）的需求，部分倉庫需符合特定面積與作業標準，如涉及金屬交易的相關倉儲要求通常較嚴格。目前香港倉庫多數難以直接作為大宗商品倉庫使用，本港需及早部署，改良現有設施或興建新倉庫，以滿足未來需求。值得注意的是，倉庫建造一般需六至九個月，若再考慮審批程序，需時更長。董柏成認為，政府可考慮引入更有效率的方案，例如透過數碼科技（如區塊鏈）提升流程透明度與作業效率，從而更好回應倉儲供應與監管要求之間的平衡。

有利吸引外資流入

此外，大宗商品的風險管理與定價機制亦是香港需要處理的課題。董柏成指，海外與內地在大宗商品定價機制上存差異，不論是出口或是將生產延至海外，都需同步進行價差與風險管理。若政府能在相關制度、資訊協調或金融支援方面提供協助，將有助降低企業在定價與對沖上的成本與難度，能提升香港平台對外來資金與企業的吸引力。

企業需要穩定供應鏈 港可乘勢而上

今年以來，受地緣政治衝突以及中東相關產能受損等因素影響，海外原鋁現貨供應顯著收縮，市場出現極度短缺情況，導致採購成本上升，並使部分加工企業面臨供應鏈風險。業界人士指出，在外部供應波動加劇的同時，亦為香港發展大宗商品生態圈帶來新的機遇；若香港能更好整合相關資源與協作機制，將有助業界降低採購不確定性與成本壓力，提升整體韌性。

整合資源 降採購成本

據了解，多數海外加工廠未必具備透過多元渠道採購中國或俄羅斯低價原鋁的能力，亦可能受關稅壁壘等因素制約，在海外價格上行時承壓。當原料成本被動上升，但成品銷售則同時受制於消費疲軟、價格被壓低等因素，企業的營運風險進一步放大，甚至可能導致生產節奏受限。業界留意到，中國鋁價（滬鋁）與海外鋁價（LME鋁）之間存在巨大差價。若部分企業被迫買進高價原料，成本轉嫁能力不足，壓力便很明顯。換言之，供應鏈挑戰涉及定價機制差異及成本能否有效對沖與管理等問題。

工總第七分組（香港金屬及機械協會）執委、大宗商品協會委員及廈順控股執行董事陳思敏表示，中東局勢緊張令鋁的產出比過去低，推動鋁價上升，企業承壓。這種外部供應波動也成為香港發展大宗商品生態圈的機遇，只要能協助用家提升供應鏈安排的穩定性，並在跨境供應與風險管理方面提供有效支援，便可回應業內長期存在的「痛點」。鋁的供應鏈穩定性至關重要，打造大宗商品生態圈，有機會成為紓緩風險、強化採購彈性與提升應變能力的重要途徑。業界普遍期待，香港可在整合供應、金融與專業服務等方面加速布局，讓企業在外部不確定環境下維持相對穩健的營運節奏。

（來源：大公報A2：要聞 2026/05/05）