F1日本｜安東內利奪冠登頂積分榜　羅素運氣欠佳失領先位置

（大公文匯網 記者 林奕彤 綜合F1官方報道）2026年世界一級方程式錦標賽（F1）日本大獎賽29日在鈴鹿賽道落下帷幕。基米·安東內利憑藉穩定發揮與關鍵時機把握，奪得個人賽季第二場勝利，並以此登上車手積分榜首位，成為F1歷史上最年輕的積分榜領跑者。奧斯卡·比亞斯齊與查爾斯·勒克萊爾分列第二、第三名。

比賽在乾燥條件下進行，所有車手均以中性胎起步。發車階段出現變化，比亞斯齊反應迅速，在一號彎前完成超越搶佔領先位置，而兩台平治車隊賽車則出現不同程度下滑，喬治·羅素一度跌至第四，安東內利更是掉至第六位。隨後比賽節奏逐漸穩定，平治車手展開追擊，羅素率先逼近領先集團，安東內利則在中段逐步回升名次。

比賽的關鍵轉折出現在第22圈。此前尚未進站、暫居領先的安東內利，在哈斯車隊車手奧利·比文發生嚴重撞車事故、賽會出動安全車後完成進站，並成功在隊列重組後保住領先位置。相比之下，已完成進站的羅素則因安全車時機不利，失去了通過策略爭奪領先的機會，賽後也對這一「運氣因素」表達遺憾。

比賽重啟後，安東內利迅速拉開差距，展現出極強的節奏控制能力，在後半程持續擴大領先優勢。最終，他以13.722秒的優勢率先衝線，完成對比賽的全面掌控。比亞斯齊則憑藉穩健發揮取得賽季首個完賽即登上領獎台，為邁凱倫車隊收穫本賽季首個領獎台席位。

季軍爭奪同樣激烈，勒克萊爾在比賽後段與羅素展開多次攻防，最終守住位置，為法拉利車隊帶回第三名。羅素則因策略與安全車因素疊加影響，未能更進一步，最終以第四名完賽。蘭度·洛里士在與劉易斯·咸美頓的纏鬥中佔據上風，取得第五名，後者排名第六。

中游方面，加斯利表現穩健，為Alpine車隊拿下第七名，並在比賽後半段成功抵擋住麥斯·韋斯塔本的持續施壓。韋斯塔本最終以第八名完賽，延續本賽季起伏不定的狀態。羅神和奧干分列第九和第十，獲得積分。

本場比賽亦伴隨事故與退賽。比文在高速彎發生重撞後退出比賽，所幸賽後確認未出現骨折，僅有輕微傷情。斯特羅則因賽車水壓問題退賽。其餘車手順利完賽，但包括多位車手在內的策略執行與輪胎管理均受到安全車影響。

隨着本站比賽結束，安東內利以72分升至車手積分榜首位，領先羅素9分。日本站作為新規時代的重要一役，不僅進一步鞏固了平治在整體競爭中的優勢，也暴露出比賽策略與運氣因素在高強度對抗中的關鍵作用。根據賽程安排，F1將在短暫間歇後轉戰美洲賽場，迎來邁阿密大獎賽的爭奪。