卡爾動力CEO韋峻青：無人駕駛加速規模化落地 大通道貨運智能升級

（大公文匯網記者 郭瀚林 兩會報道）「十四五」時期，「人工智能+交通運輸」行動持續深化，2022年的《「十四五」交通領域科技創新規劃》提出推動雲計算、大數據、人工智能等信息技術與交通運輸融合，開展智能交通應用試點。政策層面持續發力，讓自動駕駛貨運這一戰略性新興產業，站上了從試點破冰邁向規模深耕的轉折點。

回望過去五年，卡爾動力團隊從概念驗證起步，一步一個腳印將技術落地為現實，也在多行業的實踐與轉變中，更深刻地讀懂了行業的底色與未來。 幹線貨運作為物流體系的「主動脈」，承載全國超70%的貨運量，效率、安全與人力供給的長期痛點，讓這裏成為自動駕駛技術最具價值的應用場。從「十四五」規劃將自動駕駛納入國家戰略布局，到《交通強國建設綱要》《有效降低全社會物流成本行動方案》相繼出台，政策合力勾勒出一條清晰的發展路徑。隨着自動駕駛試點擴圍、商業化運營資質逐步開放，幹線貨運率先突破——從封閉園區的謹慎試探，到公開道路的常態化運營，每一步都是用真實里程扎實丈量。

過去五年，L4自動駕駛行業從商業化運營的「無人區」走到「有人區」。在這個過程中，卡爾動力始終以技術創新為核心驅動力，用海量真實數據持續迭代系統，讓技術在幹線中反覆淬鍊。針對幹線貨運車速快、載重高、場景複雜的特點，我們以智能混合編隊為核心方案，依託端到端自動駕駛系統與毫秒級車車協同，將智能化融入運輸調度全流程，實現能耗優化、運營效率與安全保障全面提升，讓技術落地真正產生效益。政策引領與技術創新雙輪驅動下，卡爾動力車隊規模已達400台，累計貨運量超12億噸公里。這組數字背後，是幹線無人貨運商業可行性在真實運營中的充分驗證。

十五五規劃綱要草案提出，扎實推進智能駕駛產業，並完善相關立法。貨運自動駕駛作為人工智能 + 交通運輸主賽道，規模化應用路徑清晰明確。卡爾動力將持續深耕幹線無人貨運賽道，把政策機遇轉化為運營實效。我們聚焦國家核心物流大通道，以場景為牽引、技術為驅動，加速產品迭代和規模化落地，打造安全可靠、可複製、可推廣的幹線自動駕駛運營方案，用技術讓物流更綠色、更智能，為交通強國建設貢獻堅實力量。