（有片）福田高鐵站軟硬件升級應對春運 貼心服務港人

（大公文匯網 記者 郭若溪）2月4日，高鐵福田站客流如織。2026年春運是福田站開站十年後再次迎來的大考。作為連接香港與內地的第一站，十年來，福田站從年客流百萬人次增長至超800萬，廣深港高鐵跨境日均客流從不足4萬躍升至近10萬。

為了應對今年春運，車站完成了四大站台智能屏蔽門改造，接發車能力提升50%，更新增了直達南昌、長沙、武漢等多地的列車，讓「軌道上的大灣區」愈發通暢。記者在現場看到，外觀上，新投入使用的智能屏蔽門除了上方的顯示屏可以自動顯示車次信息、車型信息、車廂編號外，其餘外貌特徵與一般屏蔽門並無太大區別。工作人員表示，新屏蔽門緊貼站台邊緣，與列車車門同步開關，從源頭杜絕了安全風險，配合單向循環、分區管控的優化流線，旅客平均進站時間縮短5分鐘。

硬件升級的同時，溫暖服務從不缺位。「迎春花」服務隊的「三語」溝通、重點旅客的專人接送、針對香港長者的購票引導，還有全國首個高鐵站港商服務站，累計服務港企創業者超1.4萬人次。從跨境就醫的便捷，到周末消費的熱鬧，再到創業發展的機遇，福田站用細緻服務架起民心相通的「連心橋」。

深圳車站「迎春花」福田站服務隊隊長李芬表示，候車室中央新建的服務台投入使用，隊員們強化了包括英語、粵語、鐵路業務在內的「三語」「四通」培訓。「我們要確保每一位旅客，尤其是長者或首次乘車的旅客，都能出行無障礙。」李芬說。

14分鐘很短，短到不夠喝完一杯奶茶；14分鐘也很長，長到足以讓一座車站將「雙城故事」寫進生活，織就粵港澳大灣區更加美好的未來圖景。隨着2026年春運大幕拉開，福田站站在了新的起點。未來，它將繼續助力粵港澳大灣區互聯互通、深港兩地緊密聯繫，推動邁向更高質量的融合發展。