天路連豫疆　從駝鈴古道到「四路協同」的絲路新章

1月14日，新疆東天山駝隊正式結束重走古絲綢之路之旅，要在鄭州搭乘飛機、火車返疆。這3000公里路，來時百餘日，歸時數小時。當古老的駝鈴在中歐班列的汽笛旁響起，又漸漸融入機場引擎的轟鳴，一場跨越千年的對話在河南大地悄然完成。

駝鈴與飛機的速度對比，不僅象徵着交通工具的迭代，更是中國對外開放格局從「線狀通道」向「立體網絡」躍升的生動縮影。

從駝背丈量到藍天走廊

天山駱駝曾是中國古人跨越亞歐大陸的最重要載體。漢代班超出使西域，駝隊每日僅能行進20-30公里，完成從新疆到中原的旅程需數月之久。

今天，鄭州航空港區架設的「空中絲綢之路」已將豫疆兩地緊密相連。鄭州機場直飛新疆航點已達12個城市，每天僅鄭州至烏魯木齊的航班就有10多班。駝隊139天走過的路程，現代航空僅需數小時即可完成；駝隊承載的貨物以百公斤計，而一架全貨機的運載能力可達百噸級。

從邊陲內陸到開放前沿

習近平總書記在視察新疆時深刻指出：「過去是內陸的一個省份，現在有了『一帶一路』就不同了。這裏不再是邊遠地帶，而是成為一個核心地帶，成為一個樞紐地帶。」

這一重要論述精準揭示了新疆在中國對外開放格局中的歷史性轉變。同樣的轉變也發生在河南，這兩個曾經的「內陸省份」如今已成為國家向西開放的重要節點。

戰略的共振在具體實踐中得到體現。2025年，博樂—蘭州—鄭州航線正式通航，這條橫跨西北與中原的「空中紐帶」，連接起鄭州航空港區與新疆「一帶一路」核心區。

在陸路運輸方面，新疆鐵路雙口岸通行中歐班列數量已佔全國五成以上。而河南則通過省際合作班列與新疆形成「中原集貨+新疆出境」的聯動模式，共同構建服務國內國際雙循環的戰略通道。

四路協同 服務全國統一大市場

鄭州航空港區正致力於打造「全國統一大市場循環樞紐」和「國內國際市場雙循環支點」。這一戰略定位與新疆建設絲綢之路經濟帶核心區的目標形成東西呼應。

空路上，鄭州機場與新疆12個航點的密集通航，促進了人流、物流、信息流的高效流動；陸路上，豫新省際班列與中歐班列的無縫銜接，形成了貫穿東西的國際物流大通道；網上絲路則通過跨境電商連接全球市場；TIR公路運輸作為靈活補充，經由新疆口岸節點，為跨境電商貨物與高附加值產品提供了快速出海的陸路新選擇，提升了跨境貿易的便利化水平。

譜寫新時代絲路精神新篇章

習近平總書記提出的「中國—中亞精神」，強調「互尊、互信、互利、互助，以高質量發展推進共同現代化」。這一精神指引下，豫疆兩地的合作超越了簡單的經貿往來，成為鑄牢中華民族共同體意識的生動實踐。

從對口援疆到「山河相望，根葉相連」的兄弟情誼，從產業合作到文化交流，豫疆關係已成為中國區域協調發展的典範。

當駝隊隊員透過舷窗俯瞰中原大地，縱橫交錯的高速公路與鐵路線在腳下蔓延鋪設，如同銀色絲線，編織出新時代的絲綢之路。駝鈴的悠遠回聲已融入飛機的引擎轟鳴，而鄭州航空港區正從交通樞紐向要素樞紐升級，打造連通境內外、輻射中東西的戰略支點。

每一架起飛的航班，每一趟奔馳的班列，每一輛穿越邊境的TIR卡車，將內陸腹地與全球市場緊密相連，生動續寫着和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路新篇章。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】劉蕊

【編輯】丁潔芸

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰