三峽起新橋　長江最寬鋼桁索橋北岸墩基開挖

國之重器三峽工程與葛洲壩樞紐間，正在建設一座新大橋——作為宜昌城西高速重要節點的三峽大橋，北岸主墩樁基工程於1月13日正式動工。

三峽大橋屬於典型的山區峽谷橋，大橋主跨1200米，寬42.6米，是長江上目前最寬的鋼桁樑懸索橋，業內稱為「三峽第一門戶」。大橋北岸主塔高190米，橋面距江面高差達270米、是目前長江上最高落差。大橋上層為雙向8車道高速公路，下層設置慢行系統及旅遊觀光設施，集交通運輸服務、三峽風光觀賞、農林創意體驗、地域文化旅遊、山地康養度假等功能於一體，是湖北省首個橋旅融合工程。

根據設計，三峽大橋北岸主墩共有32根樁基，採用分離式承台配群樁基礎，單個承台下設16根直徑3.4米的鑽孔灌注樁，最深12米。為確保首輪樁基順利開鑽，項目團隊歷時6個月，在70°的陡坡上開挖了一條長達1.3公里的施工便道。同時，團隊將原有的山頭削平，開闢出5138平方米的建設場地，為大型設備的進場創造了有利條件。

該大橋是宜昌城西高速公路的重要節點。宜昌城西高速公路是湖北省「十四五」規劃的重點建設項目，入選交通運輸部交通強國示範工程。這條在建高速公路起於湖北省宜昌市夷陵區，跨越長江後經過點軍區、止於長陽縣高家堰鎮，全長約47公里。在鄂央企中交二航局承建的第2標段線路全長1.95公里，主要施工內容包含此次動工的三峽大橋夷陵側主橋、北岸引橋，以及G348跨線橋、西陵峽互通、標頭路基工程等。

工程負責人介紹，宜昌城西高速公路建成後，宜昌市區繞城高速將由「C」形變成「O」形閉環，對於優化區域高速公路網和過江通道布局、完善三峽綜合交通運輸體系、服務三峽水運新通道國家重大戰略工程建設等具有重大意義。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】歐陽思柔

【編輯】王舒晞（見習）

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰