河套闢專用「一號通道」　跨境人才絲滑通關

（大公報記者 趙一存 攝）國家移民管理局3日發布的支持擴大開放服務高質量發展10項創新舉措，包括支持促進河套深港科技創新合作區深圳園區生產要素高效跨境流動，允許深圳園區內企業機構工作人員經福田保稅區一號通道（「一號通道」）入出境。大公報記者在「一號通道」看到，往來通關的小車、科研人員「即來即走」，非常方便。

就河套深港科技創新合作區深圳園區實施一系列便利深港創科合作及生產要素高效跨境流動的舉措，特區政府表示歡迎，並將繼續積極配合以及與內地部門緊密協作，包括在香港園區推行創新便利通關安排，促進兩地創科人才高效便捷往來。

根據公告，自11月5日起，在河套深港科技創新合作區深圳園區實施相關便利措施。包括在皇崗、福田口岸設置合作區專用通道，允許深圳園區內企業機構工作人員經福田保稅區「一號通道」入出境，為經常進出合作區的企業機構工作人員提供邊檢快捷通關便利，為因重大項目、重要活動等需緊急進出合作區人員提供預約通關服務。為運輸科研物資進出合作區車輛開設綠色通道，優化通關查驗方式，提升科研物資通關效率。

河套跨境巴 最高可省時70%

大公報記者近日跟隨國家移民管理局組織的採訪團赴深圳邊檢口岸採訪，從福田口岸方面了解到，針對河套深港科技創新合作區深圳園區科研人員需求，優化河套深港跨境巴士專線通關環節，河套發展署、福田區會同深圳海關結合通關時段、乘客數量、車輛類型等特點，完善現場指引標識，優化通關流線設置，確保科研人員便捷直達。專門提供河套深港跨境巴士直通服務，科研人員從香港科學園深圳分園到香港科學園「點對點」通勤時長壓縮至35分鐘左右。

皇崗邊檢站執勤二十一隊黨支部書記姜凱表示，從「一號通道」通關，路途及排隊等待時間預估可縮短40%以上，高峰時段甚至能縮短60%至70%。他還介紹，跨境巴士中途沒有任何停留，也無其他閒雜人員，通行便捷、直接且安全。

白名單管理 按指紋照面相即過關

姜凱介紹，福田保稅區「一號通道」的跨境巴士每天多達六個班次，涵蓋上下班及中午時段，通關人員可以根據個人需求，在河套公共信息系統上，簡單申報乘坐人員姓名、出發地及目的地，即可乘車。班車整車抵達小廳後，實行整車到、整車放的模式。此外，福田保稅區「一號通道」實行「白名單」管理，高頻次往來人員的個人信息、通關信息已提前預錄入並備案，納入通行白名單。到達後，人員可通過自助通道、快捷通道或小廳查驗通道，以最快捷方式通關，「憑白名單身份，按指紋、照面相即可過關。」

「現在從『一號通道』開小汽車往返河套的公司和香港的家，跟以前相比時間差不多縮減了一半，這樣的『河套速度』讓人很驚喜。」對於福田區河套保稅區「一號通道」的通關速度，中珵半導體（深圳）有限公司創始人譚建明深有體會。大公報記者亦在現場看到，河套深港科技創新合作區深圳園區內的企業機構工作人員在經過福田區河套保稅區「一號通道」入境內地非常便利，通關時經過測溫、刷證、隨身背包通過安檢即可通關，完全可以做到「絲滑通關」。深港往來車輛穿梭不停，對於小車，「一號通道」邊檢工作人員通過即時查驗「即來即走」，對於往來貨車則有四、五位邊檢民警上前做整車細緻檢查。

「一號通道」　連接深港

福田保稅區一號通道（簡稱「一號通道」）為經落馬洲管制站港方查驗後進入福田保稅區的專用跨境通道，連接着皇崗─落馬洲大橋和香港落馬洲口岸，啟用於2010年10月。

2020年，「一號通道」獲准向科研人員開放。合作區「白名單」內科研機構和車輛可申請。2023年深港全面「通關」首日，隨着第一輛持「香港─福田保稅區─深圳」行駛標誌的香港號牌車輛駛入福田保稅區，標誌着「一號通道」正式恢復小車通行。

人才感言：「通關很便利 回家省時35分鐘」

國家移民局5日發布的新政包括支持促進河套深港科技創新合作區深圳園區生產要素高效跨境流動。根據公告，自11月5日起，在河套深港科技創新合作區深圳園區，在皇崗、福田口岸設置合作區專用通道，允許深圳園區內企業機構工作人員經福田保稅區一號通道入出境，為經常進出合作區的企業機構工作人員提供邊檢快捷通關便利。36歲「新香港人」芯片博士王霄在接受訪問時表示，新政出台後，通關非常便利，距離縮短了，排隊的人也非常有序，人數不多，過程順暢流利。

大公報記者近日探訪福田區河套保稅區「一號通道」時在現場看到，河套深港科技創新合作區深圳園區的企業機構工作人員經過福田區河套保稅區「一號通道」入境內地時非常便利，通關時經過測溫、刷證、隨身背包通過安檢即可通關，完全可以做到「絲滑通關」。

坐上巴士直奔深圳 省去中轉麻煩

王霄表示，在「一號通道」，清晰的便利指示隨處可見，此前通關就很順暢，相信新政落地實施之後，安檢環節將更加高效順暢，讓「出關快速」從期待變成了每天的常態。他還表示，自己每天往返深港，都是乘坐連接香港與深圳的跨境巴士，「跨境巴士串聯起香港科學園（沙田片區）與深圳，每天都有多個往返班次。我最常搭乘的是下午5：30的班次，恰逢下班時間，坐上巴士就能直奔深圳，省去了諸多中轉麻煩。」

王霄告訴大公報記者，在跨境巴士開通之前，自己主要乘坐港鐵東鐵綫，不過相較而言巴士的效率優勢愈發明顯，「同樣是從下班出發到抵達家中，乘坐跨境巴士只需45分鐘，東鐵綫全程大約需要1小時20分鐘，巴士直接節約了35分鐘。」

（來源：大公報A4：要聞 2025/11/04）