恒力重工將建成全球單體規模最大造船基地

（大公文匯網記者宋偉）由大連市人民政府與恒力重工集團聯合舉辦的第二屆恒力·綠色船舶發展大會，24日在大連國際會議中心舉行。本屆大會吸引來自世界各地的400餘名主流船企、船東、金融機構代表及業內精英，共同探討全球船舶製造業綠色發展的新路徑和新未來。恒力集團董事長陳建華表示，未來2-3年，三期海工、造船、改裝、裝備製造等項目全部投產後，恒力重工將成為全球單體規模最大、配套最齊全的造船基地。

陳建華介紹，恒力重工目前已開工建造船舶100多艘，下水40多艘，交付船舶20多艘，交付發動機40多台。恒力重工一期、二期項目年加工鋼板230萬噸、建造超大型船舶150艘、生產發動機 180 台。他透露，恒力重工新造船訂單目前排到2029年，最近不到兩周時間，簽訂了42艘新訂單，其中包括30艘30.6萬噸VLCC訂單。「造船業是技術密集、資金密集、勞動力密集『三個密集型』，恒力要造船，就要造世界一流的船，造有定價權的船，要真正『顛覆行業、引領行業』，建設世界一流的造船企業。」

松發股份董事、總經理陳漢倫表示，2022年，恒力跨界進軍船舶製造業，在全球海洋經濟深度變革與綠色轉型的關鍵時期，做出了建設世界一流綠色船舶建造基地的關鍵抉擇。並憑藉全球領先的船台、船塢和年產180台船用發動機的強大產能，構建了從核心部件到 整船製造的完整綠色產業鏈。

陳漢倫說，恒力重工的核心部件，高端船用發動機總裝項目，入選國家 「兩重」建設項目，可建造G95主機及以下機型，實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，在綠色船舶新賽道，佔據先發優勢。當前在建的所有超大型集裝箱船，都採用LNG發動機，都由恒力發動機自主製造。恒力重工的整船建造，始終把全面提升船舶綠色設計能力，建立先進船舶總裝建造體系，加快形成綠色船舶譜系化供給，推動船用配套設備綠色升級作為重中之重、急中之急，一套船舶製造綠色發展體系已經日漸成熟。

論壇期間，來自中國海油能源發展股份有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院、埃維能、挪世航力、LR船級社的嘉賓展開分享。與會嘉賓還先後走進恒力重工產業園和恒力（大連長興島）產業園，實地感受恒力的高質量發展成果。