多元紓解違例問題　維護交通安全和秩序

文／全國政協委員、立法會議員吳傑莊博士

立法會通過政府根據《定額罰款(交通違例事項) 條例》 (第 237章 )第 13條及《定額罰款 (刑事訴訟 )條例》 (第 240章 )第 12條動議的兩項議案，由明年1月1日起，調整第237章及第240章所訂多項交通罪行的定額罰款，包括違例泊車「牛肉乾」由現時320元調高至400元，調整幅度為25%；其他與道路安全和交通擠塞相關的19項違例事項，定額罰款額亦調升50%，由現時的320元至1,000元不等，調高至480元至1,500元不等。

鑑於違例泊車和大部分交通違例事項的定額罰款已31年未曾調整，筆者贊同政府的建議，調高罰款額，以增加阻嚇力，維護路面秩序、道路暢順及交通安全。

對於一些構成嚴重交通安全隱憂的違法行為，例如超速、衝紅燈、危險駕駛等，調高罰款具有必要性。與此同時，筆者也想指出，提高「牛肉乾」罰款目的是希望打擊違泊和阻礙道路交通運作的問題，但實際上部份違泊問題的原因是目前全港各區也有泊車位及配套設施不足的問題，尤其是職業司機，如的士、貨車司機等，筆者聽到不少運輸業界的聲音指上下客與臨時泊車空間有限，卻又面對罰款增加，變相加重其謀生壓力，令運輸業界營運百上加斤。

因此，筆者希望政府在提高交通定額罰款的同時，也要不斷完善交通配套，增加泊車位供應。筆者明白「土地問題」要增加泊車位並非容易的事，所以，建議政府除了增加建造多層停車場、與私人發展商協調建造更多公共泊車位外，也應該多從創新科技和大數據入手，例如善用自動化泊車系統、增加泊車空間的智能停車場等等。

早前香港創科展就有學生參賽作品--「智惜泊」，專為解決泊車問題而設計，學生聲稱，系統是運用人工智能技術，根據車輛類型和駕駛者喜好分配車位，更可以調節車位，提高空間使用率。系統還會分析區域使用量，支持線上預約，駕駛者在到達停車場之前就已經可以確定車位，減少要周圍搵車位的時間。筆者十分欣賞學生的貼地創意，值得政府參考。

另外，執法人員在抄牌時也應視乎情況，若在不太擠塞、阻礙道路的位置上稍為停車，偶爾貨車無位卸貨、或是的士司機「人有三急」去廁所，不是違泊太久的情況，希望可以多加體諒，予以通融。

說到底，香港交通䌓忙、泊車位緊張，是長遠要面對的現實，不能只靠提高收費與罰款來解決，筆者寄望當局透過數據、科技、改善社區配套設施，令交通更有序、更可持續發展。