結合XR虛擬拍攝與實景錄製 寧波打造可觸可感文化精品

（大公文匯網 記者 連慜鈺）今年，寧波市政府新聞辦主辦、寧波廣電集團承辦的《第1發布》欄目策劃推出10期「乘帆三萬里 逐浪八千年」寧波海洋文化時空對話系列發布，串聯全市範圍內海洋文化地標，將重點圍繞文化強市主題，通過XR虛擬拍攝與實景錄製的巧妙結合，構建從史前文明到現代港城的時空敘事鏈，打造「可觸摸的歷史、可感知的傳承」文化精品。第四期節目，《第1發布》欄目來到寧波的城市地標——三江口。

「古代的寧波港在世界範圍內，是一流、頂流的港口。」寧波大學人文與傳媒學院教授、寧波市文化研究會副會長劉恒武作為第四期節目的發布人，他介紹，三江口古寧波港大致是入唐之後形成的，核心港區是三江口一帶。它位於中國大陸海岸線的正中，也是古代東亞海域世界的幾何中心。它到珠江口、朝鮮半島西岸的漢江口、日本瀨戶內海的直線距離都差不多，同時是整個歐亞大陸東側海岸線港航條件最優越的港口,可謂是當時港口圈的「頂流」。

「從地理環境的角度來看，此處堪稱江海之匯。從寧波港出發，向西沿着浙東大運河，可以深入紹金衢，也可以到達蘇錫常平原。從經濟上，它可以跟兩浙各地同頻互動；從人文上，它可以跟江南諸城和聲共鳴。從寧波港向東走，出舟山群島，可以近看星辰大海，向遠，它是海絲東海航線的樞紐。由此，它跟日本、韓國在歷史上有很多人文方面的互動。」劉恒武說，「同時，寧波港是海絲南海航線最北的節點，由寧波港向南可以到達南洋各地，甚至可以抵達印度洋周邊。」

在古代，寧波港整合了多種功能，包括市舶管理、內外貿易、物流集散，以及貨物倉儲、航海祭祀。「可以說，古代的寧波港是一個全能型的港口。來安亭就是市舶司管理的機構之一。來安門在古代也被稱為市舶門，市舶司則是我們現在所說的海關內外貿易管理機構。」劉恒武表示，過了來安門，就可以看到當時奉化江畔江廈碼頭的景象。

據了解，古代的外洋貿易船履行通關手續，大致分三個步驟。首先是提交公憑，也就是把貿易許可提交給市舶的管理人員；第二步是查驗舶貨；最後進行移貨入庫，把舶貨搬入市舶司下屬的市舶庫。在當時，三江口江廈碼頭是整個東亞海域物流、資金流、技術流的集散地。

「換句話說，它是整個東亞海域的CBD，所以有了『走遍天下，不如寧波江廈』這句話。」劉恒武舉例道，北宋宣和五年的時候，兩艘萬斛神舟和六艘客舟都是從寧波三江口的碼頭出發前往高麗；到了14世紀早期，元代的新安沉船出發地點也是這裏，這艘船上的貨物包括2萬件青瓷器，800萬枚總重約28噸的銅錢；寧波港還是明代官方對日勘合貿易的唯一指定口岸。

「晚唐到宋元是古代寧波港的高光時刻。」劉恒武說，晚唐時期，寧波港完成了從海疆邊城到東亞大港的涅槃；在兩宋時期很長一段時間內，寧波市舶司專控對朝鮮半島和對日本列島的市舶貿易；元代的寧波港、泉州以及廣州，成為元代中國海洋經略的三個支點。

「從海洋文化、海洋文明的層面和維度來講，寧波港可以說是寧波乃至浙東海洋文化的『支點』和『引擎』。」 劉恒武認為，從物質層面，它促進了海洋貿易、漁鹽，以及造船業等產業的發展；從精神層面，它幫助寧波塑造了開放包容、開拓進取的城市氣質，使其成為中國海洋文明的典型代表。