議員關注大欖隧道收費方案　倡就社會效益作前瞻性安排

立法會昨日（1月3日）就《2024年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》召開法案委員會會議，討論大欖隧道專營權屆滿後的政府收費方案。立法會商界（第三）議員嚴剛關注大欖隧道政府收回后收費方案的社會效益，並表示未來應持續降低運營成本以便有空間繼續減少隧道收費。

嚴剛議員表示，立法會新年伊始討論本次條例修訂，體現大欖隧道作為北部都會區連接皇崗和深圳灣等口岸的主要交通干線的重要性，亦是一項前瞻性的工作。他強調，大欖隧道在2025年5月31日專營權屆滿後歸屬政府后，收費方案在修訂上，應需在社會效益、交通暢順和政府財政三者間取得平衡：

嚴剛議員認為，未來隧道收費標準應以社會效益為優先，需盡量減輕市民的出行成本和運輸業界的運營成本，希望局方能在決策前多做調研，讓收費下調幅度能令市民與業界滿意。

其次，鑒於未來幾年政府財政緊張，嚴剛議員支持在「用者自付」原則基礎上以能覆蓋大欖隧道每年約4.4億港元的運維成本的非牟利模式來制定收費上限，並希望政府能夠在總體交通設施的運維外包成本方面創造規模效應，以利未來有空間繼續降低收費。長遠來看，應形成定期營運成本檢討機制，在未來財政允許的情況下，爭取大欖隧道免費通行，以進一步優化北向交通網絡。

嚴剛議員亦表示，認同之前「三隧分流」分時間段收費的成功經驗，支持大欖隧道實行分段收費模式。他建議大欖隧道政府收回后公共交通應在目前擬訂的收費方案能進一步降低，如的士通行費降低應與西隧、紅隧一致能調低至25元，並進一步降低通過該隧道的公共巴士線路通行費，鼓勵綠色出行等。

出席會議的運輸及物流局局長陳美寶表示局方將在便民暢順、社會效益方面多下功夫。至於通行費用下調方面，陳美寶局長表示理解，會仔細決策以取得平衡。在公共交通方面，陳美寶局長表示，會鼓勵巴士公司在大欖隧道沿線提供更多轉乘服務，希望能讓市民受惠，照顧更多市民的出行需要。