事故頻發!全球安全航司排行 零事故機型一文睇

年末正值旅遊旺季,「聖誕+元旦」假期掀起本港逾50萬市民出境遊熱潮。而近幾日來連環發生的航空事故已造成逾200人喪生,難免讓人心悸。一時間,失事客機的型號、機長的臨時判斷、航空公司的後續保障等問題都成為大家討論的熱點......

波音屢出事 邊個機型最安全?

近年來波音公司安全事故頻發,導致客機訂單數量大幅下滑。財報顯示,今年以來,波音公司已虧損近80億美元。此外,波音(BA.US)股價年內已跌去約三成。

特別是昨日韓國客機失事後,「抵製波音客機」狀況愈演愈烈。社交媒體上有網友甚至選擇當場退票並表示,往後買機票會謹慎選擇飛機型號,盡量不坐波音737系列。

昨日韓國客機失事後,「抵製波音客機」狀況愈演愈烈。

資料顯示,以下飛機機型零死亡事故:

●空客 A340

●波音717(原MD-95)

●龐巴迪 CRJ700/900/1000

●波音787

●空客A380

●空客 A350

●空客 C-Series/A220(龐巴迪C系列)

●空客 A320/321/319 NEO

(名單僅供參考,部分機型累計飛行次數少於一百萬次)

邊個航司最安全?

事實上,航空技術發展到現在,因飛機硬件、設備上的問題而發生空難的比例已經很低了,而人為因素是空難發生的第一大原因。

根據韓國航空和鐵路事故調查委員會出版的《航空和鐵路事故案例手冊》,2013年至2022年間發生的65起「飛機」事故和準事故中,52.3%(34起)是由「飛行員疏忽」造成的。

2009年1月15日,一架空中巴士A320-214在起飛爬升過程中遭加拿大黑雁鳥擊,導致兩個引擎同時熄火,飛機完全失去動力,駕駛艙機組人員在確認無法到達任何附近機場後,決定於哈德遜河河面進行迫降。該航班於升空6分鐘後緊急迫降於曼哈頓中城西側的哈德遜河河面,結果機上共155人全數生還,該事件也稱為「哈德遜河奇跡」(Miracle on the Hudson)。

危機情況下,飛行員的能力,飛機維護人員的保養維修水平以及機場、空中管制人員的調度等多方面的配合十分重要。

從這方面來看,選擇靠譜的航空公司,比選擇什麽機型顯得更重要。

奢華版

全球唯一航空安全與產品評鑑網站AirlineRatings每年年初都會公布全球安全航空公司排名,以下是2023-2024的TOP12:

如果你不care價格,以上航司或成為你出遊的好夥伴。

若除了安全還想要便宜,AirlineRatings亦評選了最安全廉航TOP20↓↓↓

圖源自中時新聞網

哪個飛行階段最危險?

根據韓國航空和鐵路事故調查委員會出版的《航空和鐵路事故案例手冊》,2013年至2022年間發生的65起「飛機」事故和準事故中,按飛機運行階段劃分,發生事故最多的是着陸階段,比例高達43.1%。

*數據來源自Accidents by Flight Phase(accidentstats.airbus.com)

另據空客網站的統計顯示,過去20年來,大部分的意外事故都發生在起飛、進場和降落階段,着陸階段的事故佔比更是高達58%。

「最安全座位」 空難倖存率多4成?

遊客搭飛機都喜歡選坐在窗邊的位置,但選位置很關鍵,怎麼選才是最安全的座位?

根據統計,要坐在飛機後半段、走道的兩側,還有離逃生出口越近越有保障。

圖源自網絡

美國國家運輸安全委員會從過去35年的飛機事故研究中發現,座位在飛機中段的死亡率最高,達39%;其次是前段為38%;後段死亡率最低32%,專家分析,與坐在前幾排的乘客相比,最靠近機尾的旅客在墜機事故中,倖存的可能性高出40%。

此次韓國、阿塞拜疆客機失事的倖存者座位亦都在飛機尾部。