江海聯運戰略聯盟成立 遼港助力國內大循環

  （大公文匯網記者宋偉報道）為進一步促進江海聯運業務高質量發展，構建更加緊密高效的協同物流體系，遼寧港口集團（以下簡稱遼港集團）與長航集團、江蘇省港口集團、安徽省港航集團、江西省港口集團、湖北港口集團、重慶港股份有限公司、四川省港航投資集團等7家港航企業27日共同成立江海聯運戰略聯盟。該聯盟旨在依託長江黃金水道，構建聯通東北和長江經濟帶的高效、便捷物流通道，以通道促進區域重大戰略融合發展，進一步助力國內大循環。

  遼港集團首席運營官、總經理李國鋒表示，與多家合作夥伴簽訂戰略合作協議，成立江海聯運戰略聯盟，通過創新業務合作模式，聯合開發新業務、推出新服務，攜手擁抱變化、共同開拓市場、共創美好未來。目前，遼港集團已開通至南通、江陰、靖江、南京、蕪湖、武漢、重慶等沿江主要港口的江海聯運直達航線，為江海聯運物流模式奠定基礎。

  長航貨運有限公司總經理王明勝認為，聯盟成立一方面能打破信息孤島，進一步整合江河海航運資源；另一方面，聯盟通過發揮最大效率增強行業競爭力，能進一步降低物流成本；第三，通過聯盟也可以在行業內部對船舶、港口、客戶資源進行有效整合，確保物流更加高效、經濟、便捷。「目前從東北南下入江主要是糧食作物，自長江經海運北上貨物則集中在化工類產品。除大連-武漢、營口-重慶等江海直達航線，企業還開拓水鐵聯運中轉方式，貨物自營口到長江流域後，通過水鐵聯運直達重慶西南地區。」王明勝介紹，通過江海直達航線能為相關企業節省約20%物流成本，並大幅縮減運輸時間。

  作為一家以鋼鐵、資源雙主業為核心的大型重工產業集團，北京建龍重工集團有限公司物流總監楊安定充分肯定遼港在其物流業務中的核心地位。「東三省佔據建龍重工鋼鐵產能的半壁江山，每年從遼港上岸的鐵礦石約1100餘萬噸，在遼港下水海運的鋼材也達到400-500萬噸，江海聯運將對運輸組織模式優化起到積極促進作用。」楊安定說，未來建龍重工將攜手遼港實現兩個轉變：一是從過去東三省七家鋼鐵企業零散對接轉變為總對總框架下專業條線的精準對接；二是從過去僅對接港口，轉變為通過遼港對接招商局框架下各類物流資源，形成港口-航運-鐵路綜合物流解決方案。

  「與遼港早年在資本和業務兩個層面開展深度合作，雙方合資公司大連中油碼頭管理公司主要開展成品油中轉下海業務，年中轉量超過500萬噸，累計中轉量超過1億噸，有力保障了中石油上游生產企業貨物暢通，創造了良好的經濟效益和社會效益。」中國石油天然氣股份有限公司東北銷售分公司市場營銷首席專家姜波表示，目前成品油中轉項目中就有江海聯運，此次聯盟成立是對江海聯運業務的固化和拓展。「未來將與遼港持續鞏固成品油中轉業務，從物流環節切入，依託營口、大連兩大綠色船燃中心拓展與遼港合作。」

  遼寧港口股份有限公司客戶服務中心高級經理劉赫亮表示，江蘇、安徽、江西、湖北、重慶、四川等長江沿線港口集團，是推動長江經濟帶高質量發展的重要載體。遼港集團與長江沿線港航企業加強合作，依託長江黃金水道，將構建聯通東北和長江經濟帶的高效、便捷物流通道。

  當日，遼寧港口股份有限公司還與中國石油國際事業有限公司、中國石油天然氣股份有限公司東北銷售分公司等10家重要合作夥伴簽署戰略合作協議。