中國民航首次裝配國產航空子午線輪胎試飛成功

11月21日上午，中國首條民用航空子午線輪胎裝配空客A320飛機在桂林兩江機場試飛圓滿成功。該航空輪胎由中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司（簡稱「桂林藍宇」）研製，是基於熱力耦合構型優化、關鍵材料模量匹配等創新技術研發的高性能民用航空子午線輪胎，具備完全自主知識產權，並通過了適航標準規定的苛刻試驗考核，技術性能達到國際標準要求，已於2024年10月獲頒中國民航局CTSOA證書。

此次試飛在桂林兩江國際機場進行，由桂林航空一架空客A320飛機執行，這也是國內民航飛機首次裝配國產航空子午線輪胎，實現了我國民用航空子午線輪胎零的突破。整個試飛過程嚴格按照局方批准的飛行試驗大綱進行。經過為期兩天共9個科目試驗驗證，順利完成了全部試驗科目，試驗後輪胎磨損均勻，無任何異常現象。桂林藍宇國產輪胎得到了試飛機組的高度評價，認為國產民用航空輪胎操縱感覺良好，滾轉穩定性和抗濕滑性能不輸於進口輪胎。試飛結果符合經批准的飛行試驗大綱的要求，取得了圓滿成功。截至目前我國共有民航客機4300餘架，其中空客A320系列飛機是佔比最大的機種，裝配民用航空輪胎全部依賴進口，此次試飛成功標誌着我國已具備該類機型輪胎國產保障的能力。加上去年試飛成功的B737NG飛機輪胎，中國中化研製的民用航空輪胎已可覆蓋國內機隊總量約80%的規模。

近年來，中國中化根據民用航空輪胎多學科集成創新的特點，組建國內唯一的航空輪胎國家級創新中心，充分發揮中央企業科技創新主體作用，協同產業鏈優勢單位開展協同攻關。建成了可模擬全項複雜起降工況的航空輪胎模擬測試平台，大幅提升我國航空輪胎的研發評價能力。建成國內首條數字化航空輪胎生產線，通過高度自動化確保質量穩定性，已形成10萬條/年生產能力，約為全國消費量的三分之一，並將適時擴建。近幾年中國中化將完成幹線寬體飛機C929、波音777/787、空客330/350用航空輪胎開發，實現對支線、幹線窄體、幹線寬體三大類機型的全覆蓋。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】胡進

【編輯】吳韜韜

【審核】鍾俊峰