文匯社評｜借鑒深圳經驗　早日啟動低空經濟

深圳低空經濟再添新場景，美團無人機福田口岸航線昨正式開航，往返港深的香港市民，可在口岸附近用香港手機號碼點外賣、下單後最快10分鐘即可在指定降落點取貨。深圳將無人機送貨服務延伸至港深口岸，刺激需求創造新商機，為本港發展口岸經濟、低空經濟帶來啟發。本港可把對接深圳口岸無人機送貨服務，作為發展口岸經濟、低空經濟的試點，借鑒吸納深圳發展低空經濟的機制和法規安排，根據香港實際進行調整優化，推動香港低空經濟早日起步、順利推進。

美團無人機送貨服務延伸至深圳福田口岸，給往返港深口岸的兩地民眾、遊客帶來購物新體驗。該航線可支持香港手機號碼下單及取貨，港人在出發北上或回港前，可提前下單，到達福田口岸時，即可前往智能空投櫃取走已購商品，體驗「人來貨到」的全新消費模式，省去到店消費的排隊等候時間，並可用微信港幣錢包支付。這一科技賦能口岸經濟的新探索，能開發每天數十萬往返港深口岸的新消費需求。利用無人機送貨服務在深圳方興未艾，如今拓展至港深口岸，顯示深圳推動口岸經濟、低空經濟積極進取、搶佔先機，值得香港認真研究、借鏡。

本屆特區政府高度重視發展低空經濟，新一份施政報告就發展低空經濟作出部署，將成立「發展低空經濟工作組」，制訂發展策略和跨部門行動計劃，先以應用項目為起動，通過試點不斷開拓低空飛行應用場景，並修訂法規、對接內地等。按政府考慮，試點項目的優次排列，首階段會以空中監測和無人機載貨為主，試點地點和路線包括科學園、數碼港、離島和北部都會區等。這種安排，避開高樓林立環境，由易到難、試驗為主，但對商業效益的考慮較少。現在既然深圳已在福田口岸實現無人機送貨商業營運，政府何不優先以口岸經濟對接，作為本港低空經濟啟動的試點之一？

目前深港陸路口岸單日出入境人次多次突破90多萬大關，剛過去的重陽節福田口岸單日出入境人次多達23萬，可見口岸零售需求潛在商機龐大。發展口岸經濟、低空經濟大有可為。但眾所周知，本港高樓林立、城市空間狹窄，空域使用有嚴格法律規管，短期內在市區發展低空經濟，需要解決不少技術和法律的難題。而在口岸區相對阻礙較小，且深圳有成熟的低空經濟技術支持及運營機制，本港與深圳對接，先在口岸進行低空經濟試點，借鑒深圳發展低空經濟的法規、制度、機制，根據本港實際情況作出調整優化，相信有利本港加快發展低空經濟的步伐。

（來源：香港文匯報A06：要聞 2024/10/24）