內地發放無人車測試號牌1.6萬張

（香港文匯報記者 趙一存 北京報道）隨着中國科技的飛速發展，自動駕駛已成未來交通一大趨勢。中國公安部交通管理局局長王強27日在北京表示，中國無人駕駛、自動駕駛汽車產業當前正有序推進。截至目前，已累計發放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放公共測試道路3.2萬公里，有力支撐自動駕駛技術驗證和迭代更新。另據了解，截至今年年初，中國已有21個城市發布了自動駕駛測試地方政策，60餘家企業獲得自動駕駛測試牌照。

「我國目前正在形成覆蓋道路測試、示範應用、准入和上路通行的自動駕駛汽車的綜合管理體系。」王強當日在出席國務院新聞辦舉行的「推動高質量發展」系列主題新聞發布會時介紹，在道路測試和示範應用方面，2021年7月，公安部與工業和信息化部、交通部聯合發文，明確規定了自動駕駛汽車開展上路技術測試和示範應用的主體、駕駛人和車輛，道路測試和示範應用管理，以及交通違法、交通事故處理等方面的要求。

完善自動駕駛道路交通安全法修訂

在准入試點和上路通行方面，2023年11月，公安部又與工業和信息化部等部門聯合作出規定，對經過技術測試、具備量產條件的自動駕駛汽車產品開展准入試點。准入試點後納入工業和信息化部公告的自動駕駛汽車，可購買保險、辦理車輛註冊登記，並在限定區域內開展上路通行試點。此外，在試點「車路雲一體化」的應用方面，亦針對道路交通安全管理和網絡安全細化完善了相關管理措施。

王強還介紹，公安部積極推動《道路交通安全法》的修訂以及相關技術標準的制修訂。對自動駕駛汽車的道路測試、上路通行、交通違法和事故處理相關責任追究等方面都作出詳細規定。他表示，目前，《道路交通安全法》的修訂工作已經列入了國務院2024年度立法計劃、十四屆全國人大常委會立法計劃的第一類項目。

21城發布政策 逾60企獲牌照

在自動駕駛的登記管理、身份認證和安全、道路通行管理等方面，積極推進《智能網聯汽車運行安全測試技術要求》等八項國家標準，《智能網聯汽車運行安全公共道路測試場景要素及設置要求》等10項公共安全行業標準的起草制定工作，並與工業和信息化部等部門聯合推動建立全國統一的自動駕駛汽車技術標準體系。

香港文匯報記者從權威部門了解到，截至今年3月，中國已有包括北京、武漢、上海、廣州、深圳在內的21個城市發布了自動駕駛測試地方政策，60餘家企業獲得自動駕駛測試牌照。其中，北京、上海、武漢、杭州、深圳等城市還相繼啟動了無人駕駛汽車的測試項目。目前，上海已有多條公交線路實現了無人駕駛，不僅提高了運營效率，還降低了交通事故的風險。武漢作為中部地區重要城市，已在部分區域開展無人駕駛汽車試運行，並計劃逐步擴大測試範圍。

北京開放首個高鐵站自動駕駛測試

今年5月，杭州開放了八個城區共3,474平方公里作為智能網聯車輛測試應用區域，佔全市面積超過20%。深圳亦新增43條自動駕駛開放道路，全市自動駕駛開放道路里程達944公里。在北京，早在2021年無人駕駛車和無人配送車在首鋼園區即隨處可見。近期，北京開放首個高鐵站自動駕駛測試，明確了北京經開區往返北京南站的自動駕駛測試範圍。這意味着除了城市道路，自動駕駛技術還在不斷拓展其應用場景。

王強表示，下一步，公安部將統籌發展和安全，繼續積極配合工業和信息化部、交通部等行業主管部門，依法安全穩妥有序地推動自動駕駛產業進步和汽車產業的轉型升級，服務經濟高質量發展。

話你知|自動駕駛等級解釋L0至L5

自動駕駛分類系統的目的是對市場進行監督和管理。目前，自動駕駛從低到高，從L0到L5分為六個等級。其中，L3級和L4級自動駕駛汽車可在試點路段合法上路。

◆L0級自動駕駛：最低的自動化級別，也被稱為「無自動化」，駕駛員需執行所有操作任務。如轉向、制動、加速或減速等，車輛不具備任何自動化功能

◆L1級自動駕駛：車輛主要為駕駛員提供輔助，系統會在必要時介入，以確保行駛穩定性和安全。如在高速公路上離另一輛車太近時會自動剎車，但駕駛員仍需負責處理加速、制動和周圍環境的監控

◆L2級自動駕駛：部分自動化，車輛可輔助轉向或加速功能，駕駛員仍需專心於路況，負責大多數安全關鍵功能和所有環境監測

◆L3級自動駕駛：車輛可在特定條件下實現部分自動控制，駕駛員可分散注意力，雙手可離開方向盤。此時，系統要求駕駛員保持一定的駕駛準備。這一等級目前被視為智能駕駛能力的分水嶺，是新能源汽車智能化競爭的真正起點。從L3開始，駕駛的主角就已切換為車輛自動駕駛系統，駕駛員只需在緊急情況下做好接管處理即可，實現了人類駕駛員到智能駕駛的飛躍

◆L4級自動駕駛：高度自動化級別，車輛可在預設路徑上獨立行駛，不需要駕駛員干預大部分駕駛，只需在高速公路或市區等特定區域進行人工干預以應對複雜場景

◆L5級自動駕駛：完全自動化，車輛通過先進的感知和計算技術掌控駕駛過程，人類完全成為乘客，不論任何環境、路況都不需要介入操控

整理：香港文匯報記者 趙一存

（來源：香港文匯報A14：內地 2024/08/28）