「深海一號」科考船今啟航　攜「蛟龍號」探索生命極限

（大公文匯全媒體 記者 鄭洢林）2024年西太平洋國際航次「深海一號」科考船攜「蛟龍號」載人潛水器啟航儀式今日（10日）在中銀大廈舉辦。這次國際聯合航次是聯合國「海洋十年」下「數位化深海典型生境」大科學計劃的首次國際航次，9個國家加1個地區的海洋科學家將在西太平洋海域，透過最新的海洋探測技術，全方位、高精度地記錄和認知一些有代表性的深海生境，為深海生態系統的科學研究和可持續管理提供有價值的基礎數據和資訊支撐。

啟航儀式香港會場邀請到中國銀行（香港）副總裁陳文，「深海一號」科考船攜「蛟龍號」停靠香港活動籌委會委員、香港科技大學副校長汪揚，第十四屆全國人大代表及籌委會榮譽顧問凌友詩，理事籌委會主席、香港科技大學講座教授錢培元，籌委會副主席、京港學術交流中心總裁徐海山，立法會議員鄧家彪、邱達根，籌委會義務法律顧問、全國港澳研究會理事傅健慈，香港生產力促進局行政總裁畢堅文，以及中央政府駐港聯絡辦教育科技部副處長陳志祿等嘉賓共同主持，歡送「深海一號」科考船啟航。

聯合國在2023年6月批准了聯合國海洋十年大科學計劃「數位化深海典型生境」，申報過程中一共有六大洲35個國家、59家機構以及4家國際機構來共同申報組織，不少知名國際深海領域的專家也積極參與和指導。該計劃將利用「深海一號」搭載「蛟龍號」載人潛水器等重大裝備，在8月10日至9月26日期間，前往西太平洋海區開展45天的海山生物多樣性調查作業，同步進行環境樣本採集和綜合航路調查，完成西太平洋典型生境目標區的生物多樣性以及海洋環境調查。還利用「蛟龍號」在富鈷結殼合同區開展環境基線補充調查，採集生物、岩石、沉積物等樣品，取得高清視像、地球物理及海洋物理等資料，並在香港舉行為期兩天的學術活動，最後靠岸深圳。航段所獲得的數據與樣本為「數位化深海典型生境」大科學計劃及「國際海底礦區探勘與開發」專案年度重點任務提供支撐。

錢培元回憶研發「蛟龍號」的研發過程，他感嘆相當困難，真的像摸着石頭過河。當時中國在這個方面沒有任何經驗，科學家接觸載人潛器機會都不多，同時在裝備上的資源也不足，比如「蛟龍號」內部的鈦金球體，需要充壓而成，最開始並沒有相關技術，只能選擇與國際合作。但中國科學家並未放棄研究，從理論到實踐，「蛟龍號」花了4年進行試用測試，不斷增加下潛深度，再用4年投入試用階段，然後才進行真正的海上作業。到現在，「奮鬥者號」和「挑戰者號」大部分的零件裝備基本都為國產，他形容，「我國深海領域的探索是一步一步走出來的」。錢培元表示，本次航次設定目標海域下潛落差可以超過5000米，而且在科學家自身身體狀況允許的情況下，基本上每位科學家都能獲得下潛勘察的機會。不僅可以讓上船的科學家完成實地勘查，也能幫助未上船的科學家收集所需數據。

國家深海基地管理中心副主任宋成兵在為儀式發致辭時表示，此次計劃是我國獲得批准的五項大科學計劃中，唯一一項聚焦深海的大科學計劃。本航次也是我國進行的首個生產大學國際調查航次，共有來自加拿大、西班牙、澳大利亞、新加坡、墨西哥、哥倫比亞、孟加拉國、尼日利亞等國家8位外國科學家和3位香港科學家參加，也是首次搭載外國科學家產生作業，是我國實踐海洋命運共同體理念，推動深海生物安全養護可持續運用的重要舉措，對於我國生產大量該領域的國際合作具有重要意義。

陳文則提到，中銀香港一向重視資源保育及永續發展的追求，致力與不同的夥伴吸收、合作、並進，促進環境保育的發展，積極倡導人與自然和諧共生的理念。繼早前「雪龍二號」極地科考船返港之後，香港再獲機會支持「深海一號」與「蛟龍號」在九月的返航返港活動。他希望能透過一系列的返港活動，包括學習研討會以及論壇，讓香港市民及遊客，尤其是青年人更深入了解海洋保育的重要性，並透過與航事人員的交流，認識國家在深海大洋事業的發展、在深海科研的國際治理領域的影響力、以及中國的競爭實力，啟發本地青年探索多元的發展路向，為將來投身國家深海大洋事業做好準備。

傅健慈表示很榮幸獲委任為2024年9月「深海一號」科考船攜「蟶龍號」停靠香港活動籌委會「義務法律顧問」，共同策劃協調此次活動的籌備工作，充分展示中國深海科研考察能力，增進民眾對深海科考的認知，加強區域科技交流，推動香港參與深海研究事務，提升中國深海科考研究的綜合實力與國際影響力。他深感這次啟航儀式具有重要意義，為我國成功開展大科學計劃下第一次國際聯合科考航次拉開了序幕。

在啟航儀式的高潮，科考隊員代表列隊登船，與參會領袖和學生握手告別。隨着「深海一號」科考船揚帆起航，深海探測開啟全新的篇章，探索生命的極限。讓大家共同期待「深海一號」科考船九月順利返航，與香港各界共同分享此次航次的重大發現。