透視東盟機遇 | 特首率團參觀中老鐵路　見證「聯通」成果

（大公報特派記者 李永青 實習記者 蔣夢宇<文> 何嘉駿<圖>）中老鐵路是「一帶一路」重點項目之一，開通以來，吸引大批人流物流到老撾，成為該國經濟發展的重要推手。行政長官李家超昨日率團參觀中老鐵路，大公報記者現場所見，車站已成為旅遊景點，有不少旅客，更有內地公司組團來考察，氣氛熱烈。

此外，中老鐵路開通，也吸引愈來愈多企業到老撾投資，跨境支付解決方案公司LADT早於2019年拓展老撾市場。公司副主席程煦宇表示，老撾將數字產業納入國家重要戰略，為跨境支付服務帶來新機遇。

李家超一行到訪中老鐵路的終點站「萬象火車站」，了解鐵路的運作情況。中老鐵路是國家和老撾在「一帶一路」合作框架下的重要項目，肩負起聯通兩國的重要任務。李家超表示，中老鐵路縮短了國家和老撾之間的貨運和客運時間，同時促進兩地人文交流。香港作為國際貿易和航運中心，也是區域航空樞紐，擁有優質的物流服務業，可與老撾企業分享經驗，共同助力區域物流業發展。有代表團成員表示，基建聯通成效顯著。

大公報記者留意到，中老鐵路車站幾乎所有告示均設有中文，處處可見中國對當地的影響力。有老撾居民表示，中老鐵路十分先進，又推動與中國及周邊國家交往，冀中老鐵路能推動當地經濟發展，亦希望未來有更多中國資金到該國投資。

然而，不少人過去在老撾旅遊或企業投資，經常會遇到跨境支付不便的問題。有見及此，LADT旗下NEWPAY與全球30個支付平台合作，成為他們在老撾的收單行，又在上半年成為微信在老撾的獨家收單行，亦料在8月份將與Alipay+合作，如此既解決相關問題，亦令NEWPAY業務快速增長。

跨境支付服務需求激增

談及投資老撾的原因，LADT副主席程煦宇表示，該公司在2019年進入該國市場，2021年移動支付端的產品落地，主要是順應「一帶一路」戰略，另一主因是老撾將數字產業納入國家重要戰略，有利相關產業發展。再者，中老鐵路的開通也讓老撾這個地緣劣勢的國家，變成了地緣優勢國，它又作為中南半島的中心國，未來會有大量的發展機會。因此，LADT把老撾作為戰略起點，未來去拓展整個東盟十國。

作為老撾唯一獲第三方支付平台牌照的公司，NEWPAY與各大支付平台合作，令其發展快速，2022至2023年NEWPAY的交易量從每月20萬美元增長到最高每月1.3億美元，漲幅達近650倍，用戶已達百萬數量級，合作商戶達2萬多家。

與NEWPAY合夥之一的富滇銀行表示，NEWPAY徹底改變了其業務經營方式，大家不再為支付安全問題或複雜的交易流程而感到擔憂。此外，NEWPAY對安全措施的一流把關讓人能夠專注於擴展業務，而不用擔心風險。

力拓數字產業 年底發行穩定幣

除了支付業務外，NEWPAY亦向加密信用卡及穩定幣─USDA業務方向發展，特別是後者，計劃在今年第四季發行。管理層透露，USDA成為首個獲老撾政府和中央銀行背書的東盟穩定幣，料相關發展空間非常巨大。其他業務，還有建起以移動支付、網上商城、消費金融、教育醫療、政務服務、生活服務為業務核心的「數位生活開放平台」。

NEWPAY能在老撾迅速發展，除技術出色外，與股東實力雄厚亦很有關係，當中包括：上市公司、政府背景的區塊鏈基金，又與頭部加密基金、公鏈基金會、傳統銀行投資者進行洽談中，而業務又受到老撾科技部、財政部和中央銀行的監管與指導。

話你知｜中老鐵路全程1035公里

中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，以最高時速160公里實現朝發夕至，是「一帶一路」標誌性工程之一。該鐵路全程長1035公里，工程總費用約70億美元（約545億港元），自2021年開通貨物運輸後，於去年增設跨境客運服務，極大地促進了中老兩國間的經濟及文化交流。

回顧中老鐵路的建設之路充滿艱辛，老撾段橋樑隧道佔比高達62.8%，當中施工難度最大、技術最複雜的要屬跨越1458.9米長的琅勃拉邦湄公河特大橋，共計34跨，五個主要橋墩均位於水流湍急的湄公河當中。建設完成後，時常可見中老兩國技術人員堅守在側巡檢維修，守護這條來之不易的「發展路、幸福路和友誼路」。

帶旺旅業：國際客運開通一年多 旅客近百萬

除了貨物運輸，中老鐵路在客運方面也表現突出。據中國鐵路昆明局集團有限公司統計，今年上半年，中老鐵路累計發送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%，其中國內段發送旅客812萬人、國外段發送177.6萬人。「早上中國昆明吃米線，下午老撾萬象喝咖啡」成為一種新的旅遊方式。

中老鐵路國際客運自2023年4月13日開通，據磨憨出入境邊防檢查站數據，截至今年7月5日，國際旅客列車累計開行滿1000列次，累計發送旅客達96萬人次，其中跨境旅客達22.2萬人次，來自96個國家和地區。此外，列車停靠時間由最初的90分鐘壓縮至現在的52分鐘，出入境人數從最初每日約300人增長到約700人。

截至目前，中老鐵路客貨運輸服務網絡已輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個「一帶一路」共建國家以及國內31個省（區、市）的主要城市，有效擴大了中國與中南半島國家間的經貿往來。 大公報記者譚旻煦

（來源：大公報A2：要聞 2024/07/30）