點觀香港｜賞完煙花遇「港囧」　內地旅客深宵如何回家？

大公文匯全媒體報道，今天我們重點來關注跨年夜過關難。這個假期，我們在璀璨煙花中告別了2023年，迎來了絢爛的2024年。維港邊，共有48萬市民遊客一齊見證了史上規模最大的新年煙花。不過，美好的12分鐘過去，不少從深圳過關來香港看煙花的內地旅客真正體驗了一把「港囧」。

由於不少內地旅客計劃連夜離港，目前香港與內地之間只有皇崗口岸和港珠澳大橋口岸是通宵運作，而這兩個口岸都沒有鐵路接駁，要靠跨境巴士疏導人潮，這導致當晚多區的跨境直通巴站大排長龍，而唯一可24小時通關返回深圳的皇崗口岸也出現客流高峰。

從元旦凌晨1時起，皇崗口岸就頻現「波浪式」客流高峰，一直持續到當天早上8時才趨於回落。在這段時間，深圳皇崗口岸錄得近4.5萬人次入境，是平時夜間客流的5倍。

運輸署首席運輸主任王伯健表示，除夕中午，運輸署發現南下旅客流量增多，已經要求直通巴營辦商在晚間「加人加車」疏導返回內地的人潮。但在實際操作中仍遇到三個難點，導致無法快速運送旅客返回內地。第一個難點是，煙花結束後，雖然直通巴班次已經加密，但當晚趕回內地的旅客數目大幅超出預期。第二個難點是，皇崗口岸路段出現嚴重堵塞，車龍延伸至新田公路，導致直通巴未能埋站落客後盡速返回市區載客。第三個難點則是，目前皇崗口岸正在重建，現在每天出入境人次的容量分別約3萬，而1日凌晨短時間內口岸過境人流急增，需要使用臨時設施通關，造成擠塞。

然而旅客能去到皇崗口岸只是成功了一半，過完香港關口後，人潮又再次堵塞在皇巴站，皇巴的班次仍不足以疏導人潮，至1日清晨約5時，大量人潮開始湧入禁區，沿公路橋徒步前往內地口岸大樓。

也有旅客放棄搭乘直通巴返回深圳，他們選擇在香港的快餐店、港鐵站「露宿」，直至清晨跨境列車頭班車開出之後才回家。有網友在社交平台發文指，「為了12分鐘的煙花匯演，折騰足足18小時才回家。」

隨着香港落力發展夜經濟，怎樣讓旅客「高興而來，乘興而歸」值得本港思考。相比可接載47名乘客的直通巴，每班車可接載2,800多名乘客的東鐵綫，運力是前者的60倍。如果需要東鐵綫協助運載乘客過關，則需要兩地政府提前做好溝通對接，延長關口的運作時間；或者由交通服務營辦商在港鐵上水站增加班次，接載乘客往皇崗口岸。

今天下午，政務司司長陳國基見傳媒時交代，今後會從三大方面加強統籌及部署：第一，將來若舉辦預計會吸引大量旅客訪港的大型活動，有關過關安排，政府會事前召開高層大型活動過關交通安排統籌會議，由政務司司長主持，加強統籌協調，提早作出部署，確保過關交通安排暢順；

第二，和內地相關部門商討不同方案，商討延長鐵路口岸開放時間，加強兩地鐵路服務，增加24小時通關口岸數目；

第三，研究優化交通安排，方便跨境巴士流轉。

旅客來港參與跨年倒數、觀賞煙花匯演，本來是感受和體驗香港夜經濟的絕佳機會。如何在深宵幫助跨境旅客返回內地，需要本港各相關業界、甚至內地相關部門通力合作。而如何能吸引內地旅客看完煙花後繼續留港消費，則值得政府部門和社會各界深入探討。

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