（有片）記者直擊｜深中通道主線貫通　海底隧道管內壓倉混凝土澆築完成

（大公文匯網記者 李紫妍、帥誠）今天（28日）上午，隨着海底隧道管內壓倉混凝土澆築完成，標誌着深中通道海底隧道實現貫通，也意味着作為粵港澳大灣區「超級工程」的深中通道順利實現主線貫通，為2024年建成通車創造重要條件。

本網記者28日在深中通道海底隧道管內壓倉混凝土澆築現場了解到，深中通道在今年進入建設衝刺階段，已取得三大關鍵節點建設成果：4月，主跨1666米的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋合龍；6月，世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道合龍；同月，國內首個高速公路水下互通立交東人工島主體結構完工。

作為國家重點工程和粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，深中通道全長約24公里，採用雙向八車道、設計速度100公里/小時的高速公路技術標準，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的世界級跨海集群工程。

深中通道擬2024年建成通車後，預計將深圳、中山兩地車程從從2小時縮短至半小時內，並在深、中、穗實現兩岸三地登陸，將與虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋等工程一起，構成「灣區跨海跨江通道群」。屆時，大灣區一小時乃至半小時經濟圈、珠江口黃金內灣等建設將邁入新階段。