華為創先河　無地面信號也可撥打及接聽電話

大公報綜合內地媒體報道：華為一小步，衛星通信一大步。8月29日，華為Mate 60 Pro在未召開發布會的前提下直接「從天而降」，推出全球首款支持衛星通話的大眾智能手機。雖然萬眾期待的芯片配置還未公布，但新推出的可以雙向通話的衛星電話功能卻引起了大家的廣泛關注。據華為終端官方介紹：「即使在沒有地面網絡信號的情況下，也可以從容撥打、接聽衛星電話，讓你時刻在線。」

繼去年華為Mate 50成為全球首款支持北斗衛星消息的大眾智能手機，今年上半年華為P60再次全球首發第二代衛星通信技術、實現與北斗衛星雙向通信以來，華為手機在衛星通信領域不斷探索，這次推出可以雙向通話的衛星電話功能，這意味着華為恢復了一年兩款旗艦手機的發機節奏，手機業務正逐漸回歸正軌。早前有供應鏈消息稱，華為將今年手機出貨量目標由年初設定的3000萬部上調至4000萬部。

衛星電話是基於衛星通信系統來傳輸信息的通話器，也就是衛星中繼通話器。通俗來講，普通手機是通過地面的基站來傳輸信號，而衛星電話則通過衛星的信號網絡來實現通信功能。

屢建奇功 關鍵時候「能救命」

目前的衛星電話多數外形粗獷，體積龐大，配備着一根長長的衛星天線，有點像縮小版的「大哥大」。它的核心功能就是衛星通信，能接打衛星電話、收發衛星短訊，甚至還能用衛星數據網絡上網。

在資費方面，一台天通一號衛星電話大約在2500-5000元（人民幣，下同）左右；而通訊資費則明顯比常規的號卡資費貴出一大截，目前海事和舒拉亞衛星電話的通話資費在每分鐘1.6元左右；銥星的資費則高達6.8-8元；中國電信的衛星電話卡年費1000元，包含750分鐘語音和5條短訊。

雖然使用到衛星電話的機會少，但關鍵時候卻是真的「能救命」。2008年汶川地震時，在震區地面網絡全面癱瘓的情況下，一名中國電信汶川分公司員工用一通衛星電話，讓外界聽到汶川人民呼救的聲音。去年年底，有一位女騎手在駕駛摩托車穿越西藏無人區時，因車輛油箱受損而無法前行。幸而她利用隨身攜帶的衛星電話請求援助，才讓救援隊在荒無人煙又有野狼出沒的危險地段及時找到了她。

衛星互聯網納新基建範疇

2020年，國家發改委正式將衛星互聯網納入新基建範疇。工信部也指出，衛星互聯網是繼固定通信網、移動通信網絡之後新興的信息通信基礎設施，是全球信息通信網絡未來發展的重點方向之一。

在各國不斷提升衛星數量的同時，衛星通信技術也在持續演進。5G NTN（Non Terrestrial Network，非地面網絡）作為3GPP在R17階段制定的基於新空口技術的終端與衛星直接通信技術，可以使傳統的3GPP地面網絡突破地表的限制，向太空、空中、海洋、陸地等自然空間擴展，實現「空天海地一體化」。

目前，內地廠商已從多方面開始推動5G NTN技術的發展。其中，中國電信衛星公司攜手合作夥伴共同完成了國內首次5G NTN手機直連衛星外場驗證，成功實現了基於現網環境下的5G NTN手機直連衛星空口雙向連接；中國移動率先完成國內首款5G IoT NTN手機直連衛星實驗室驗證，支持雙向語音對講和文字消息等。

業界：6G是「5G+衛星網絡」

2017年11月，英國電信集團首席網絡架構師Neil McRae對6G通信進行展望，他認為6G將是「5G+衛星網絡」，在5G的基礎上集成衛星網絡實現全球覆蓋，並有望在2025年商用。而當下，6G技術的發展和競爭已經顯性化和白熱化，成為兵家必爭之地。

2022年9月，「捅破天」技術成為華為Mate 50與蘋果iPhone 14對決的制高點，華為全球首發衛星通信功能的時間比蘋果早了一天。雖然當時華為和蘋果都只支持衛星短消息，但這已經開啟了大眾衛星通信的時代。

實際上，包括高通這樣的芯片廠商，三星、vivo、OPPO等手機廠商，甚至吉利這樣的汽車廠商，都已經相繼入局。

車企布局智能安全生態

今年1月6日，全球銷量最大的手機芯片廠商高通推出首個基於衛星、為旗艦智能手機提供雙向消息通信的解決方案，而且提供全球連接。產業鏈猜測，三星採用的可能就是高通的雙向消息通信解決方案。

2月10日，吉利汽車高級副總裁楊學良並發布「一圖讀懂吉利」捅破天技術的超級智能安全生態，包括「天眼」衛星指路、「超級大腦」智算中心提供算力支持，以及智能萬物自由鏈接的超級智能終端，全方位構成「天地一體」的智能互聯生態。

7月的MWC上海展上，紫光展銳推出首款衛星通信SoC芯片V8821，並在外場驗證中，測試了數據傳輸、短消息、位置共享甚至通話等功能。紫光展銳正在與vivo推動衛星通信手機商用，最早將於今年下半年推出。

（來源：大公報A14：內地 2023/08/31）