神十五凱旋　四次出艙創紀錄

（大公報記者 劉凝哲）空間站圓夢，英雄們凱旋！4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸，經現場醫監醫保人員確認，三名航天員身體狀態良好。7時9分，航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。作為迄今為止執行任務時平均年齡最大的航天員乘組，在空間站的186天中，他們完成四次出艙活動，不僅刷新了中國航天員單個乘組出艙活動次數的紀錄，更見證了中國空間站全面建成的歷史時刻。「感謝全國人民對我們乘組的關心支持和鼓勵，無論年齡多大，能夠被祖國需要就是最幸福的。」鄧清明動情地說道。

神十五乘組此次是「夜發朝至」，採用快速返回方案從空間站返回地球，也就是神舟十五號飛船在與空間站組合體分離後，繞地球飛行5圈後就開始返回地面。6月3日21時29分，神十五載人飛船與空間站組合體成功分離。4日凌晨，訓練有素的東風着陸場搜救回收地面分隊嚴陣以待，天地之間巨大的搜救網已在茫茫戈壁有序鋪開，等待英雄返航。

夜發朝至 五階段步步「精心」

「此次神舟十五號返回，分為分離、制動、再入、減速、着陸緩衝五個階段，環環相扣，可謂步步『精心』。」中國航天科技集團五院載人飛船回收試驗隊總體負責人彭華康說。針對此次神十五夜間返回的情況，飛船回收試驗隊在工作管理與流程方面進行優化，反覆確認細節，克服自然條件，圍繞返回過程故障、着陸環境異常、處置工序故障三大類故障模式，準備了20多種處置預案，包括返回艙彈道式返回、未脫主傘等，並針對重點環節進行多次單項和綜合演練，保障了此次返回艙處置任務的圓滿完成。

4日5時42分，按照飛行程序，神舟十五號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，6時33分返回艙成功着陸，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發現目標並抵達着陸現場。7時左右，費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員依次出艙，向大家揮手致意。「感謝全國人民對我們乘組的關心支持和鼓勵，無論年齡多大，能夠被祖國需要就是最幸福的。」鄧清明說道。隨後，他們在工作人員的護送下，進入「單人單間」式的醫監醫保車。

開展航天醫學實驗 獲寶貴數據

神舟十五號飛行乘組在空間站的186天中，開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；完成了15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試等多項任務。值得一提的是，平均年齡達到53歲的神十五飛行乘組，在任務期間完成了四次出艙活動，刷新單個乘組出艙活動紀錄，圓滿完成了艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平台支撐桿安裝等任務，為後續開展大規模艙外科學與技術實驗奠定了基礎。

此外，神舟十五號乘組還開展了多次載荷出艙任務、8項人因工程技術研究、28項航天醫學實驗，以及38項空間科學實（試）驗，涵蓋了生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。

當日下午，三名航天員乘機平安抵達北京。據介紹，3名航天員回京後將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，並安排休養，此後將在京與新聞媒體集體見面。

國產雷達看破「黑障」：發現返回艙 跟蹤正常！

在神舟載人飛船返回地面的各個階段中，最令人擔驚受怕的就是黑障區。這段時間也被稱為「黑色五分鐘」，飛船將與地面處於短暫的失聯狀態。這一情況，在神舟十五號飛船4日返回地球時得到改變，科技人員對飛船在穿越黑障區時的穩定跟蹤，表明中國在載人飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得重大突破。

飛船返回地球時，會與大氣層發生劇烈摩擦，溫度劇增，導致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發生電離。這些不斷產生的電離氣體包裹在飛船周圍，形成等離子體鞘套，對電磁波產生吸收衰減、折射、反射、散射等效應，導致飛船內部與外界的無線電通信異常乃至中斷，這就是所謂的黑障現象，這段過程也被稱為黑障區。

飛船穿越黑障區時，只能依靠雷達和光學設備進行跟蹤測量，能否在此期間穩定跟蹤飛船，不論是對出黑障後的飛船測控引導，還是及時預報飛船落點都極為重要。酒泉衛星發射中心敦煌測控區任務區間涵蓋了飛船返回進出黑障區的全過程，是實現飛船在黑障區穩定跟蹤的核心力量。據敦煌測控區指揮長曾強介紹，神十五飛船返回時，科研人員確定了「優化黑障區雷達跟蹤方案托底，完善多雲天氣下光學跟蹤策略求精」的總體思路，在雷達和光學兩個方面形成合力，圓滿完成了飛船在黑障區的跟蹤測量任務。

據報道，在東風主着陸場，中國電科布設便攜站、機載站、車載站、固定站等站型及多型號衛通系統，編織緻密安全的測控通信網，實時測量飛行軌道，監測返回艙供電、溫度、氣壓等參數及航天員各項生理參數，實時傳送地面發出的指令，指揮返回艙變軌、調整姿態，實時傳輸話音、圖像數據，並讓地面可以與航天員實時溝通。中國電科研製的大功率功放和高速調製解調器，大大提升衛星通信傳輸能力，傳輸容量提升5至10倍；研製的Ka頻段衛星終端設備，第一時間將着陸場實時高清圖像和多路語音，通過衛星不間斷傳回任務指揮大廳。

架起無形電波「保護傘」

據專家介紹，從神十五載人飛船返回艙進入大氣層起，中國電科研製的測量雷達就如同「明眸」一般，擔負返回區首點截獲、黑障區連續跟蹤等任務，精準「看」到飛船在太空中的飛行軌跡。為實現更高精度、更高可靠的測量，中國電科對酒泉、渭南、太原等測控站的多部測量雷達升級改造，使其具備精準坐標測量和精細成像處理能力，創新採用智能化等目標探測跟蹤技術，像「望遠鏡」一樣看破「黑障」，為航天員歸途架起無形電波「保護傘」。

「發現目標，跟蹤正常！」4日清晨，神舟十五號飛船返回艙剛進入黑障區，敦煌測控區光學組組長李長松便準確地捕捉到返回艙的實時高清圖像，並通過車載通信設備第一時間傳至北京飛行控制中心。「從神舟一號任務開始，為了解決飛船在黑障區的跟蹤測量難題，我們一代代測控人接續攻關，聯合多家科研機構，針對飛船在黑障區的雷達回波信號特點，不斷完善針對性的信號檢測和跟蹤技術，現已具備了黑障區穩定跟蹤飛船的能力。」測控區技術專家吳剛說。

花絮：返回地球首餐 品嘗家鄉味道

時隔半年，「圓夢」乘組返回地球，三名航天員的感言令人格外感動。「我們神舟十五號飛行乘組完成了在軌所有的工作和任務，現在順利回到了祖國，我們感覺良好。」時隔186天後再踏上祖國的土地，神舟十五號航天員飛行乘組指令長費俊龍深情地說。

歷經25年奮鬥，57歲的鄧清明終於在神十五任務中圓夢空間站。經歷了半年的太空生活，鄧清明回到地面，他說，「25年的飛天經歷，讓我更加堅信夢想的力量，更加相信堅持的力量！」鄧清明說，「無論年齡多大，能夠被祖國需要就是最幸福的。」「現在任務結束之後，我們會盡快地調整好身體，投入訓練，隨時準備再次出征太空，不負這個偉大的時代，不負黨和人民的重託」，張陸對未來的飛行依然充滿期待。

安全出艙後，神十五乘組三人滿面笑容，不停向人群揮手致意。地面工作人員也為他們精心準備了回家後的早餐。江蘇昆山的費俊龍，早餐是一碗雞湯麵，還有兩個煎雞蛋和一份青菜；來自江西宜黃的鄧清明，早餐是撫州米粉，還有一份豬肉大葱餃子；來自湖南漢壽的張陸，則選擇了常德米粉和漢壽玉臂藕。太空遊子們回到祖國的第一餐，充滿了家鄉味。

（來源：大公報A1-A24：要聞 2023/06/05）