人物故事｜內地受訓一年　港高鐵女車長圓駕駛夢

（大公報 記者 易曉彤）廣深港高鐵香港段本月中恢復運作，至今接載逾20萬乘客人次往返香港與內地。當年高鐵香港段開通時的首發列車女司機葉紫珊，曾於東鐵綫擔任車長四年多，經長時間考試和訓練才成功當上高鐵司機，葉紫珊現時已晉升為列車員工督察。高鐵在疫下停運三年，她從未想過轉工，堅持留在高鐵。

高鐵復運當天，她喜見有乘客一家大細開心地返內地拜年。現時高鐵仍在首階段復運，她期望能盡快恢復所有列車服務，亦希望放寬核酸檢測限制，相信會令客運量增加。

葉紫珊從小對機械感興趣，修讀工程專業畢業後，希望做工程相關工作，她笑說：「不太鍾意寫字樓工作，機械比較適合我。」後來入職港鐵擔任東鐵綫車長，適逢高鐵香港段將開通，她把握機會，申請轉做高鐵司機。

停運期間從未想過轉工

要取得高鐵駕駛資格並不容易，葉紫珊說：「經過約一年時間的訓練和考試，才拿到駕駛高鐵的資格。」駕駛高鐵需重新學習內地一些規章和法律，到內地接受理論和實踐培訓，考取國家鐵路局發出的駕駛證。

2018年9月廣深港高鐵香港段通車，葉紫珊是香港首批高鐵司機，也是高鐵香港段通車首航的「動感號」駕駛員，她說：「很榮幸和開心可以參與香港鐵路的盛事。」但受疫情影響，高鐵香港段列車服務從2020年1月30日起暫停，當時葉紫珊駕駛高鐵只有一年多，對於停運，她說：「覺得相當可惜，好長一段時間期待高鐵開通。但疫情關係，大家都是跟隨政府安排，唯有繼續守候。」

守候多時，高鐵香港段終於本月15日復運，葉紫珊當日在車站月台了解和關心乘客及同事情況，談到重見乘客登車的一刻，她激動之情溢於言表，「終於望到有乘客一家大細好開心咁返內地拜年，自己都覺得開心。」

回首三年疫情，葉紫珊說，停運期間從未想過轉工，「這麼辛苦才考到高鐵司機牌，就想繼續留在高鐵發展」。她在去年1月通過考試，獲晉升為列車員工督察，負責管理司機及乘務員工作、安排訓練。如遇突發安排或事件，為確保安全，督察亦會跟車，協助司機駕駛。

冀放寬檢測要求方便乘客

停運期間，港鐵安排高鐵司機輪流到其他港鐵車站做支援工作，負責顧客服務。雖然高鐵不對外接載乘客，但仍會安排司機駕駛通勤列車，接載內地邊檢和海關職員到高鐵西九龍站工作。葉紫珊說：「我們把握時間去做更多不同的訓練，包括重溫課程，時刻將規例和工作流程更新和提醒給司機和車長，令自己不要生疏，隨時準備復運。」

高鐵首階段復運只重開短途車服務，葉紫珊說：「希望可以盡快完全恢復所有列車服務。」現時由香港返內地需出示48小時內的核酸檢測陰性證明，高鐵涉及過境的職員包括司機，需每兩天做一次核檢，她期望可盡快放寬，「可能會有更多的乘客過境。」

八縱八橫|港高鐵復運兩周載逾20萬人次往返

高鐵香港段於本月15日重開跨境旅客服務，由港鐵「動感號」和內地列車提供廣深港高鐵服務，每日有38.5對列車班次至短途站點。其中24對班次由香港司機開駛的動感號執行，最遠可到達廣州南，而中、長途站暫未恢復。目前，香港西九龍至廣州東的路線暫由內地高鐵司機和列車執行，而暫未恢復的長途列車服務，全由內地鐵路單位提供。

香港入境處資料顯示，由1月15日至28日，經高鐵西九龍站出入境的旅客量共202720人次，當中出境110759人次，入境91961人次。

廣深港高鐵香港段是國家高速鐵路網一部分，與國家不斷擴大的高鐵網連接，走向了中國「八縱八橫」的高鐵網絡。高鐵接通香港與61個內地車站，乘搭短途列車可前往深圳、東莞及廣州；待長途站點恢復後，更可前往如潮汕、廈門、上海及北京等較遠地方。如於中途轉乘其他高鐵列車，亦可沿國家高鐵網絡前往更多目的地。

其實由1月8日開始，港鐵已密鑼緊鼓為高鐵香港段復運做準備。動感號列車每日依照日常運作班次，由香港高鐵司機駕駛不載客列車，往來西九龍站至廣州南站。葉紫珊說：「司機要熟習駕駛。」港鐵的高鐵團隊目前有約60人具車長資格，當中恆常值班有40人。

（來源：大公報A4：要聞 2023/01/30）