粵港澳珠江口演練搜救 萬噸級「海巡09」首亮相

直升機在轉移「山河號」的重傷船員(廣東海事局供圖)

(香港文匯報 記者 盧靜怡)「演練開始!」總指揮一聲令下,模擬油船和客船發生碰撞,不一會便濃煙滾滾。事故船隻發出求救信號後,海上搜救中心快速調度各方救援力量,將險情通報香港海上救援協調中心和澳門特區政府海事及水務局。這是10月27日在珠江口水域進行的2022年國家海上搜救綜合演練的一幕。這次演練中,粵港澳三地共出動20家單位、28艘船艇、3架飛機、500餘人參與,中國首艘萬噸級海事巡邏船「海巡09」輪首次在國家級演練中亮相。中國海上搜救中心相關負責人認為,此次演練將增強粵港澳大灣區海上搜救力量協調配合、綜合實戰能力。

在此次演練中,模擬高速客船「啟明星」輪與油船「山河號」輪在珠江口沙角錨地附近水域發生碰撞,其中高速客船破損進水,5名旅客落水,船上還有50名旅客急需轉移救助。「山河號」碰撞後起火,隨後出現油污染,失控漂航,威脅深中通道施工水域在建橋樑安全。

「『海巡31』呼叫,聽到請回答。」 「廣州VTS收到,請講。」 「『海巡31』,『海巡0933』已到達現場水域。」「……我們馬上協調組織消防、清污等救援力量前往處置,OVER。」在演練現場,緊張而急促的高頻通信不斷切換,猶如看大片拍攝現場。珠江口水域劇烈的風聲、高頻通信的對話聲、無人機、直升機盤旋時的螺旋聲,讓現場氣氛變得更加緊張。

中國首艘萬噸級海事巡邏船「海巡09」輪首次在國家級演練中亮相,香港文匯報記者站在甲板上如履平地,觀看了整個演練過程。「海巡09」船長165米,設計排水量10,700噸,是目前中國噸位最大、裝備先進、綜合能力強、具有世界領先水平的公務執法船。

救援隊員到油船上進行滅火工作(廣東海事局供圖)

演練中,各方力量在海上搜救中心統一調度下馳援事故水域。演練現場除了搜救船隻外,還出動了無人機、無人船,它們精準投放救生筏、報告落水人員位置。海面上除了碰撞的油船冒出黑煙外,周邊海域還冒出了橙色的煙霧。原來,搜救船舶在確認落水人員位置後,還會在落水者旁投放橙色煙霧信號,指引直升機救援隊。

香港救助直升機從香港飛到模擬事故海域協助救援,直升機在海面盤旋掀起了一層層向外擴散的圓圈波紋。在內地無人船的指引下,香港救助直升機的工作人員沿着繩索緩緩靠近海面,抱起了落水人員,沿着繩索回到直升機上,全程乾脆利落。

東盟國駐華使領館官員首度獲邀觀摩

此次演練首次邀請了東盟國家駐華使領館官員現場觀摩,傳遞中國致力於加強地區合作意願。

中國海上搜救中心副主任卓立表示,此次演練定位國家級海上搜救綜合演練,重點檢驗「部省聯動、區域聯動」海上應急協調機制。實現部省聯動、粵港澳聯動、省市縣聯動、軍警地聯動、部門聯動和政企聯動,達到綜合應急和專項應急深度融合,充分體現粵港澳大灣區海上搜救力量協同合作、綜合實戰能力。

粵港澳大灣區的海上貿易、海域開發利用、海上休閒旅遊等海上活動大量增加,而國際郵輪、海上風電施工、自由行遊艇、體育帆船、休閒漁業等涉海新風險點湧現,對海上安全保障工作提出了更高的要求。

卓立認為,此次演練聚焦粵港澳大灣區水域巨災情景構建,全面覆蓋海上人命救助、環境救助和財產救助全要素,針對性制定應急響應啟動、會商研判、醫療救援、環境監測、大規模人員轉移、海上消防、海上清污、海上拖帶處置等科目,為粵港澳大灣區巨災情景構建研究提供時間基礎和參考依據,並積累險情處置經驗。

演習全過程精彩逐格睇

模擬高速客船「啟明星」輪與油船「山河號」輪在珠江口沙角錨地附近水域發生碰撞,其中高速客船破損進水,5名旅客落水,船上還有50名旅客急需轉移救助。油船起火,直冒黑煙。兩船先後向海上搜救中心發出求救信號。
附近的「海巡31」接到信號,並根據廣東海事局指令前往事故水域救援處置。「海巡31」準備派出無人機(圓圖)、無人船開展搜尋救助。同時,廣東省搜救中心已啟動粵港澳三地海上搜救協調聯動機制,港澳派出救援力量趕往事故水域。
救助船「海王星」靠泊「啟明星」輪(左),轉移遇險旅客。
無人機搜尋發現一名落水人員,拋投救生筏。
中國海警21063抵達搜救水域,多艘救援船舶圍繞基點向半徑3海里的範圍展開扇形搜尋。
「南海救101」用救生吊籃救起一名落水人員。
「南一飛」直升機搜尋發現一名落水人員。
油船火勢還未得到控制,啟動大型泡沫滅火系統進行滅火。
油船火勢漸漸熄滅,「深海01」組織清污船艇開展海面油污清除作業。
香港救助直升機救起無人船搜尋發現的1名落水人員,演練結束。

話你知|大灣區中心地帶——珠江口

粵港澳大灣區是全球經濟最發達的四大灣區之一,也是國際航運最活躍的地區之一。珠江口處於粵港澳大灣區中心地帶,有香港和澳門兩個特別行政區、深圳和珠海兩個經濟特區,珠江口兩岸港口組成了全球客貨運量最龐大的灣區港口群,每日船舶流量達4,000至5,000艘次,是世界最繁忙的通航水域之一。

前9月三地聯合搜救22宗

廣東省海上搜救中心副主任陳楚坤表示,廣東海事局與港澳海事部門共同建立定期會商與溝通交流合作機制,定期舉行粵港澳海上搜救演習,攜手開展水上交通安全風險治理,共同探索解決粵港澳大灣區水域水上交通安全和航道管理難題。他介紹,僅僅是去年,粵港澳三地海上搜救機構共開展常態化信息通報243宗,開展聯合搜救行動25宗。今年1-9月,粵港澳三地開展常態化信息通報146宗,開展聯合搜救行動22宗。

隨着粵港澳大灣區的海上貿易、海域開發利用、海上休閒旅遊等海上活動大量增加,而國際郵輪、海上風電施工、自由行遊艇、體育帆船、休閒漁業等涉海新風險點湧現,對海上安全保障工作提出了更高的要求。陳楚坤說,去年廣東協調派出救助船舶1,363艘次,救助飛機39架次,其中包括香港救援飛機6架次,共救起2,881人,人命搜救成功率97.4%。他表示,今年廣東共組織開展搜救行動214宗、救起1,218人,搜救成功率達到96.1%。「無一名船員在廣東因疫情防控原因而延誤救治,有力保障國際物流供應鏈的安全暢通,用實際行動構築了海上安全的堅強防線。」

(來源:香港文匯報A07:縱橫大灣區 2022/10/28)