月餅瘦身成效顯　包裝回收生意減

（香港文匯報 記者 李陽波）「這個中秋還真不一樣了，小區的垃圾桶連拾荒的都不來了。」在陝西西安市蓮湖區豐登小區幹了近5年保潔工作的賀師傅，今年中秋假期卻破天荒遇到了一件「新鮮事」。「按照小區的要求，我們5個同事假期值班，準備了兩輛垃圾車，沒想到一連兩天一車垃圾都沒裝滿。」據悉，今年中秋節前，被稱為最嚴月餅「瘦身令」的《限制商品過度包裝要求 食品和化妝品》國家標準第1號修改單，正式發布實施。嚴令之下，奢華包裝的月餅不僅在今年中秋市場銷聲匿跡，同時適度消費的觀念，也讓物美價廉型月餅重新走俏。

這個讓賀師傅難解的事情，在西安大慶路某超市工作人員王先生看來，卻是意料之中的事情。「節前，政策剛剛出台，還有廠家打擦邊球，貼500元（人民幣，下同）的紅線，將一些包裝稍微好一點的標價499元，但到了節前三五天就全變了。」王先生表示，最嚴月餅「瘦身令」之下，消費者的消費理念也變了，以往不得已的裹挾消費，變成了多元化的適度消費，禮盒賣不出去，所以廠家就只能調貨，價格也是不斷「跳水」。

青睞散裝月餅　市民：減少了支出

中秋節前一天，香港文匯報記者在該超市看到，月餅櫃枱又較之前「簡潔」了好多，就連499元的禮盒也下架了，取而代之的是大多在幾十元到兩三百左右的禮盒。「但即使如此，禮盒銷售依然難盡人意，反而那些本地品牌的散裝月餅走俏，很多人走過都會選擇買上幾塊。」 在王先生看來，月餅消費市場的突然改變，既有政策的緣故，但從根本上講，卻是真正回歸了本真。「沒了禮盒包裝，消費者買得省心，消費得安心，都不浪費。」

同在西安豐登小區的吳女士這個中秋假期過得異常輕鬆。「今年月餅特別便宜，除了給父母買了100元左右的簡約禮盒，我們家自己吃的就買了散裝的。」吳女士表示，沒有豪華包裝的月餅，大家都不用互相擔心「薄情」，而「瘦身」之後的月餅反而吃得更香。「市場正本清源，杜絕浪費，消費者也逐漸有了多元選擇，減少了支出。」

回收站經營者：回收量不及往年三分之一

不同於吳女士，距離豐登小區不遠的廢品回收站經營者李女士卻顯得有點「鬱悶」。「每逢節日，就是我們最忙的時候，特別是中秋節，僅月餅包裝盒就能狠狠地賺上一筆。」李女士說，以往月餅包裝五花八門，有金屬的，有實木的，甚至還有金銀飾品的。但無論盒子有多精美，都會被李女士整理好，然後分別扔進不同的廢品箱子。「到我們這，哪怕是再加成千上萬，都會變成幾分錢一斤的破爛。」

今年三天假期，李女士的回收站冷冷清清，連往年三分之一的量都不夠。「聽說國家不讓過度包裝了，雖然我們生意差了，但是總體來說也是好事。」

微觀點｜用好法規利劍　剎住過度包裝之風

近年來，內地大力倡導厲行節約反對浪費，以往造成浪費重災區的中秋月餅，也逐漸回歸節日食品的本來屬性。但一些月餅廠商片面追求高利潤導致的過度包裝問題，仍屢禁不止。每年中秋節後，看着各色精美的外包裝材料，被大量丟棄在垃圾站，觸目驚心之餘也深感這樣的浪費行為實屬不該。

有研究就顯示，我國包裝廢棄物約佔城市生活垃圾的30%至40%，其中大部分是由於過度包裝產生的。而我國焙烤業每年投放在月餅包裝上的費用高達25億元人民幣，相當於每生產一千萬盒月餅，用於包裝的耗材就需要砍伐400到600棵直徑在十厘米以上的樹。這種過度包裝的風氣，不僅與綠色低碳發展背道而馳，與中秋節豐富的傳統文化內涵極不相符，還讓消費者承擔了不必要的開支，更造成了社會資源的無謂浪費，給生態環境帶來不可忽視的負面影響。

今年中秋節前，被坊間稱為史上「最嚴月餅瘦身令」的食品化妝品新國標的執行，讓月餅包裝「瘦身」的效果即刻顯現出來。節日最後一天，筆者目之所及，月餅過度包裝產生的垃圾明顯大幅減少。可見，要剎住不正之風，需用法規利劍的剛性去規範企業生產，也需要社會各界共同參與，引導廣大消費者守住傳統節日的精神內核，適應綠色環保的消費新理念。

中秋出遊人次恢復至2019年逾七成

文化和旅遊部12日晚發布消息稱，經文旅部數據中心測算，2022年中秋節假期，全國國內旅遊出遊7,340.9萬人次，同比下降16.7%，按可比口徑恢復至2019年同期的72.6%；實現國內旅遊收入286.8億元人民幣，同比下降22.8%，恢復至2019年同期的60.6%。本地旅遊成為「主基調」，假日期間，探親訪友、戶外休閒、近郊旅遊、鄉村旅遊是遊客出行的主題，特色農莊、民宿、美術館、博物館等成為假期遊客的重要遊憩去處。

廣州等地：夜景觀光熱度續增

據介紹，今年中秋假期都市夜遊亮點突出，杭州西湖、廣州珠江、上海黃浦江、南京秦淮河等地的城市夜景觀光熱度持續走高。張家界九歌山鬼景區、襄陽唐城景區、台州溫嶺景區、西湖西溪景區等眾多景區開啟夜遊模式，結合民俗活動吸引了大量遊客。江西景德鎮高嶺中國村、北京黃花城水長城、安徽西遞村以夜宿為主題，將中秋賞月融入特色文化，營造詩意棲居氛圍。

12日是今年中秋三天假期的最後一天，多地出現返程小高峰。其中，珠三角地區部分幹線高速以及廣州、深圳等熱門城市入城高速公路下午2時左右開始，出現10公里以上的汽車長龍。據廣東交警介紹，當日返程高峰將延續到21時左右，出現擁堵的高速公路預計包括廣台高速、深汕高速、甬莞高速等14條高速。在廣州工作的黃先生一家前往韶關探親。12日早上約9時從韶關返程，下午14時多才抵達廣州，比往常多花了近2小時。

9月12日，陝西鐵路迎來返程客流小高峰。由於受疫情、假期天數等因素影響，短途遊、周邊鄉村遊游客成為主要客流，旅客大包小包攜帶的農產品也成為返程客流的特色。

不少上海市民中秋選擇郊區遊，崇明返上海市區的長江隧橋9月11日已經出現一波返程高峰，車輛緩行持續到當日23時，相對緩解了假期最後一日的返程壓力。不過，12日依然交通擁堵。市民王小姐表示，原本從崇明返回上海市區大約需要1.5小時，但12日返程花費了2.5小時，整個路途擁堵了1小時左右。

（來源：香港文匯報A13：內地 2022/09/13）