陳冬劉洋首太空漫步：感覺良好！

（大公報 記者 劉凝哲）北京時間9月1日18時26分，「神十四」航天員陳冬成功開啟問天實驗艙氣閘艙出艙艙門。至19時09分，航天員陳冬、劉洋成功首次從問天實驗艙氣閘艙出艙實施艙外活動，也是兩人首次執行出艙活動任務，首次艙外開展並行作業，效率倍升。不同以往出艙先看到星空，此次出艙航天員將先看到地球。「我已出艙，感覺良好！」神十四乘組指令長陳冬再現了中國航天員的經典畫面，而幽默的劉洋則說，「等一會兒我再出艙」。

神舟十四號乘組的首次太空出艙，在北京時間2日零時33分圓滿結束，陳冬劉洋完成全部任務，安全返回問天實驗艙。新人，陳冬和劉洋都是首次進行出艙作業，另外一位在艙內進行支持輔助工作的蔡旭哲也是第一次執行這項任務；新艙，這是中國航天員首次通過問天實驗艙氣閘艙出艙作業，氣閘艙的空間比原節點艙更加寬闊，航天員出艙更便利、舒適；新狀態，原有的節點艙出艙則像從下往上「爬」，在氣閘艙出艙口出艙像是從上往下「鑽」，前者的出艙景色是「星辰」後者則是「大海」，陳冬和劉洋在出艙時率先看到的是蔚藍色的地球。

優化程序　複雜操作遊刃有餘

「我們航天員完成得非常出色，嚴格的按照出艙活動的設計、出艙活動指揮協同程序以及出艙活動手冊，一步一步實現」，中國載人航天工程航天員系統副總指揮尹銳字接受央視採訪時說。此次出艙活動，陳冬、劉洋兩名航天員首次在艙外展開並行作業，這是隨着中國空間站出艙活動的增加，對出艙程序設計上進行優化。兩名航天員的並行操作可以提高效率，節省艙外操作的時間，為更複雜的操作帶來空間和時間。

躲避機械臂 「等會再出艙」

通過本次神十四航天員出艙的直播畫面，可以看到陳冬身穿藍色飛天艙外航天服，劉洋身穿黃色航天服。劉洋的航天服背包上還簽有王亞平、葉光富的名字，這說明這件航天服已完成過神十三乘組的兩次出艙任務。本次出艙活動的良好氛圍一如既往，當陳冬出艙時，他重複了那句經典的「我已出艙，感覺良好」。劉洋出艙時需要躲避機械臂的移動，她告訴地面，「我已出艙，但是我現在要回去，我等一會兒再出艙」。這也引來地面飛控大廳的笑聲和掌聲。

神舟十四號出艙將進行多項任務，包括安裝腳限位器和艙外工作台等工作，安裝線纜保護裝置，在小機械臂的支持下進行問天實驗艙擴展泵組安裝，問天實驗艙全景相機抬升，安裝艙外並開展艙外工具箱，自主轉移應急返回能力驗證。

太空「螺絲刀」　裝拆得心應手

2021年7月4日，神舟十二號航天員執行首次出艙活動，隨着最後一顆安裝螺釘的擰緊，全景相機抬升支架安裝完成──這是空間站艙外電動工具的首次亮相。2022年9月1日，作為此次空間站維修任務的「骨幹選手」，艙外電動工具再次配合航天員完成了出艙設備拆裝工作。據航天科技集團五院介紹，研製團隊已完成了中國空間站核心艙、問天實驗艙36類238件艙外維修工具的自主研製，累計上行總重量達509千克，實現了中國在軌艙外工具從無到有的突破。

「艙外電動工具這把太空版『電動螺絲刀』，與市面上隨處可見的手電鑽有什麼不同？」科研人員介紹，在失重狀態下，航天員出艙時僅能靠扶手和腳部限位器調整姿態，工具和人的受力情況都與地面相去甚遠。出艙任務處於艙外複雜的真空和高低溫交變環境中，艙外電動工具集電路、電機、熱控等組件於一體，必須保證所有組件正常穩定工作。全程還要保證零件不會「逃走」成為太空垃圾。

此次設計師們根據新布局，數次升級方案，結合仿真模擬技術，最終確保航天員不需要身體完全探出氣閘艙，在半出艙的狀態下就能夠完成便攜式腳限位器和艙外操作台的取放，提升了便捷性和安全性。

宇航「中國芯」　任務成敗關鍵

9月1日，神舟十四號乘組圓滿完成空間站問天實驗艙首次出艙任務，中國空間站建造之路又邁進一步。作為中國空間站上實現關鍵功能的最小個體，宇航芯片等電子元器件對任務成敗意義重大。宇航芯片相當於航天器的細胞甚至心臟，細胞不健康、心臟不強大，塊頭再大也不算強。近年來，一大批國產宇航高端芯片應運而生，讓「中國芯」的飛天之路更高、更遠、更寬廣。

航天科技集團五院研製人員運用全面質量控制理論和系統工程理論，創建了宇航元器件過程控制體系（PCS）。PCS關注國產宇航芯片的生產全過程，在主要元器件生產廠都已建立運行，通過統一的體系化工作，對質量特性全要素管控，大大提高了國產宇航芯片的固有質量。

宇航芯片的工作環境極為苛刻。因此，數量眾多的芯片在生產製造後，並不會直接在航天型號上裝機使用，而是被送到具備專業宇航檢測和試驗條件的航天科技集團五院開展嚴格而全面的檢查。專家介紹，作為經過加固設計，在一流的工藝線上生產的宇航芯片，已經是國產芯片的翹楚，但每個批次中，仍要隨機抽取若干個進行破壞性物理分析（DPA）。DPA是判斷宇航芯片是否存在批次性質量問題的關鍵一招，對於杜絕批次性質量問題發生具有重要意義。

（來源：大公報A8：要聞 2022/09/02）