新聞追擊｜外賣車手意外增　途人捱撞索償難

【大公報記者 余風、蘇荣（文）盧剛昌（圖）】疫情長期持續，在斷斷續續禁堂食下，外賣已成常態。大公報記者連日在本港多區觀察，發現不少電單車外賣員為搶單，犯險違反交通規例，近期更發生多宗涉及電單車外賣員的意外。

有保險業界提醒，外賣員多屬自僱人士，雖然電單車必須購買第三者責任保險（俗稱三保）或綜合汽車保險（俗稱全保），惟司機若違規駕駛，保險公司有可能視乎情況拒絕賠償。換言之若途人不幸被撞傷，索償亦困難重重。立法會議員擔心有關情況正在惡化，促請政府部門正視，可考慮向外賣平台及外賣員提供發牌制度，教育外賣司機必須有良好的駕駛態度。

43歲的阿強任職外賣員近17年，並在外賣平台工作近5年，見盡同行為搶單而出現的驚險場面。他指出，外賣員沒有底薪，多勞多得下甚至「搵命博」，「見到前面是紅燈，為盡快送餐，外賣員就將架車（電單車）推過紅燈，十分危險。」

阿強直指現時外賣平台來者不拒，應徵者可透過應用程式提交資料，實際駕駛技術如何無人把關，當中更有黑工存在，「我見過有人由步兵轉做單車兵，單車兵轉學神牌再轉做電單車外賣員。」阿強又說，外賣員保障欠奉，相關保險視乎所屬公司安排，他希望外賣員於開工前可接受正規培訓，讓員工工作時有保障。

駛上行人路掉頭　嚇煞途人

大公報記者連日走訪多區，在港島、觀塘、佐敦、九龍灣、黃大仙、將軍澳、啟德、葵涌、荃灣及大圍等地均看到外賣電單車罔顧交通規則，超速、胡亂切線及把電單車駛上行人路隨處可見。其中在葵涌興寧路，不時有外賣員把電單車駛上行人路上停泊，懶理途人安全。晚飯時段是外賣員出車的黃金時間，九龍灣牛頭角道附近，多輛電單車泊路邊等候送餐。有外賣員取餐後，駕駛電單車直接切過雙白線往反方向行車，當中亦有領取「暫准駕駛執照」（俗稱P牌）外賣員接單送外賣。而在上址附近，記者目睹有外賣電單車直接駛上行人過路處掉頭並往反方向離去，嚇煞途人，險象環生。

本港有超過30000名外賣車手及步兵，惟近年涉及相關交通意外愈來愈多，單是今年7月便有最少3宗電單車外賣員意外，當中更有一名「車手」死亡。警務處資料顯示，近年涉及電單車意外數字有上升趨勢，去年便有3293宗，較2020年2932宗上升逾12%，今年截至6月亦有1332宗。此外，當中涉及交通意外傷亡人數亦有上升，去年人數為3639，較2020年的3240上升近12%，今年截至6月涉事人數有1467。

兩大外賣平台有為外賣員提供「團體人身意外保險」。香港保險專業人員總會會長張偉良表示，意外後的賠償要視乎外賣平台與外賣員之間的僱傭關係，若外賣員屬自僱形式，遇上意外，第三方恐難向其所屬外賣平台索償，只可追討駕駛電單車的司機；若涉意外的司機難以賠償，便會產生爭拗。此外，有關司機雖已購買第三者責任保險或全保，但保險公司在處理索償時會按實際情況而定，有可能會因司機違反交通規例而不作賠償。

議員倡設外賣發牌制度

「我駕車也數次試過險被這些電單車外賣員撞到。」香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，去年疫情嚴峻時，外賣佔整體餐飲業生意近30%，現時情況雖然回落，仍佔了市場近10%的生意。他又指出，不少人失業轉職外賣員，為賺取更多分紅及工資，部分人爭分奪秒「搶單」，駕駛電單車時沒理會交通規則，造成不少意外。

黃家和認為，外賣員已成為恆常行業，食環署應作出監管，或應該要求外賣員購買特別的保險，加強遇事後的保障。

立法會議員郭偉强表示，外賣員負擔能力有限，若遇上意外難以作出相關賠償，希望食環署對相關情況作監管，並對外賣平台及外賣員設立發牌制度，外賣平台需肩負應有責任，加大相關意外保額，讓員工及市民得到保障。