名錶銷路插水　店員月薪大減七成

（大公報 記者 許臨）疫情後，內地訪港旅客銳減，根據旅發局公布的數據顯示，2021年全年內地訪港旅客約6.5萬人次，按年下跌97.6%。與此同時，非內地訪港旅客也同樣大跌，數據顯示，2021年非內地訪港旅客僅約2.5萬人次，按年下跌97%。旅客驟減，名店的收入也相應大跌，作為名店的前線員工，不少已在去年轉行，仍留守的也不敢對今年收入抱太大期望。

大公報訪問了多位名店前線員工，了解過去兩年的薪酬變化。任職歐米茄（Omega）的Steven表示：「若沒有留意錶價行情的會以為歐米茄的銷情會較勞力士、AP等牌子遜色，但有些款式十分搶手，例如Omega Speedmaster Professional Moonwatch，售價要40萬元以上，但仍然有不少買家訂購，公司會有個WhatsApp群組，若有新貨到，哪位前線員工有客人要留貨便要立即通知，遲了便會錯失機會，因為我們是私佣制，所以每次有新貨到都十分緊張。」

「爆發疫情後公司也解僱了不少員工，至今只剩下約三分之一人手，但解僱會有賠償，一些年資較高的員工，在2020年期間被解僱，賠償也有十多萬元，甚至更多。當年自己也很想『博炒』，反正沒有生意，若然被解僱反而有補償，自己辭職則什麼也沒有。」

人手減2/3 只留下頂級推銷員

Steven透露，至今仍能留下來的都是「Top Sales」，手上有大量舊客，去年開始雖然生意逐漸好轉，但收入也較疫情前少了很多，目前平均月薪約有3至4萬元，但以一個「Top Sales」來說其實已很低。

從事名錶代購的阿青多年來生意長做長有，但疫情後曾經四個月無生意。阿青表示：「做代購的收入有時比名店員工更多，同時亦會與名店員工合作『拆佣』，若連代購生意也淡薄，名店員工的收入一定受影響。」

「勞力士的熱門款式如Daytona，向來不乏買家，市場都說拿着現金走到專門店也買不到，疫情前不少顧客來自內地，也有本港從事金融業的，基本上只要有貨便被搶購一空。」阿青透露說：「試過同客人吃飯，聊天時說到剛好有隻Daytona熊貓款，當時市價約12萬元，他立即拿出現金來購買。」

股市向下 勞力士炒價跟跌

回想起疫情前的銷情，阿青越說越帶勁：「疫情前有一位上海買家，看中Daytona彩虹圈，因為歌星周杰倫戴過，炒價最高升至近300萬元，當年便直接拿手錶到上海給這位買家。也聽過有位在汕頭的客人，性格很暴躁，經常對他的私人司機發脾氣，但當發現自己太過分，便會送些名錶給司機，綠圈、Daytona116520這些普通款式，連他的司機也看不上眼，從中可以看到內地買家的購買力非常驚人。」

「但疫情後內地買家少了，而且不少款式他們已擁有，加上未通關，要來香港購物也不容易。不過，前年股市大旺，勞力士的價格也炒得很高，『綠針』款式已停產，官方價約6萬多元，炒價更升至10萬元以上。『水鬼』官方價約8萬多元，炒價也升至17萬元，但其後股市大跌，一班金融業的客人生意大受影響，買家又再減少，這些熱門勞力士多年來甚少跌價，但近幾個月也跌了不少。」

阿青透露疫情前他每月收入必定超過10萬元，但今年以來平均月入只有3萬多元，三月份股市大跌更加試過零收入，而且內地買家越來越少，生意之差近十年也未遇過。

（來源：大公報A18：經濟 2022/08/01）