互聯互通｜中俄運輸要道　黑龍江大橋通車

【綜合新華社、大公報記者于海江報道】6月10日，連接中國和俄羅斯兩國邊境的黑河—布拉戈維申斯克公路橋（黑龍江大橋）正式通車，與此同時，黑河公路口岸舉行了開通儀式。中國國務院副總理胡春華與俄羅斯副總理兼總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫當日以視頻方式共同出席儀式並致辭。黑龍江大橋的正式通車，將使中國東北地區和俄羅斯遠東地區之間開闢出一條新的國際運輸通道。而公路口岸正式通行之後，黑河口岸將實現一年365天四季通關。中俄雙方將建立橋頭跨境經濟合作區，滿足雙方日益增長的經貿需求。

胡春華在致辭中指出，黑河─布拉戈維申斯克公路橋是習近平主席和普京總統共同關心推動的重大跨境基礎設施項目。中方願與俄方相向而行，以大橋開通為契機，持續推進互聯互通合作，為雙方人員和貿易往來提供更好更便捷的通關、物流服務，推動中俄「東北─遠東」合作不斷邁上新台階。

胡春華表示，當前中俄「東北─遠東」合作發展勢頭良好，中方願同俄方一道，認真落實兩國領導人達成的重要共識，充分發揮「東北─遠東」政府間合作委員會作用，加強中國東北和俄羅斯遠東地區發展戰略對接，深化各領域務實合作，不斷拓展新的合作領域，讓合作成果更好惠及兩國人民。

黑河口岸一年四季通關

黑龍江大橋項目從2016年底開工建設，2019年5月31日正式合龍，橋長1284米，是中國北方高緯度寒冷地區的第一座鋼混疊合樑矮塔斜拉橋。該項目起點位於黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，其中，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，項目總投資24.7億元人民幣。

大橋開工以來，中俄兩國大橋建設者攜手並肩奮戰，探索並挑戰了多項創新，開創性地提出「共貸共建、同步實施、統一運營、收費還貸」的跨境基礎設施建設新模式，全力推動大橋順利建設。

「兩國共同成立了一個合資公司，這種新模式，不僅解決了大橋的建設資金問題，同時也保障了雙方在設計、開工、建設、運營和維護等方面的協調統一，為今後黑龍江省跨境交通基礎設施建設探索了一條新的路徑。」黑龍江大橋公司總經理黃雲湧說。

黑河口岸是中國與俄羅斯邊境水路口岸中運輸距離最短、通過能力最強的口岸。但是受天氣影響，黑河口岸的運輸方式一直需要隨季節變化而不斷做出調整。在流冰期期間，主要運用氣墊船運輸遊客，在冰封期用浮箱固冰通道汽車運輸，全年有效僅有240天左右。公路口岸正式通行之後，黑河口岸將實現真正的一年365天四季通關。中俄雙方將建立橋頭跨境經濟合作區，加快形成中俄合作全方位開放新格局，滿足雙方日益增長的經貿需求。

學者：助力「冰上絲路」發展

「今天黑龍江大橋正式通車，對推進『冰上絲綢之路』發揮了實質性作用，未來對於中國的貨物運輸通過北極海及中俄兩國的能源合作更起到支撐作用。」黑龍江省社會科學院東北亞研究所所長笪志剛說，「未來通過北極航道的開發與利用，黑龍江不僅面對俄遠東地區的合作，更將是要與歐洲方面進行擴大合作。」

黑河口岸是中國重要的對俄邊貿口岸，據統計，近10年來黑河口岸貿易呈現快速增長，海關累計監管進出口岸貨運量1912萬噸、進出境人員達588萬人次。

（來源：大公報A9：要聞 2022/06/11）