專窗專人隨時待命　朝九晚九成日常

（香港文匯報記者 敖敏輝）隨着關鎖在廣州海關所屬南沙海關查驗科副科長余祥中手中「嗒」的一聲被扣緊，裝運着供港基地東昇農場9噸蔬菜的貨櫃車駛向南沙港。在碼頭，南沙海關南沙港查驗科副科長石思睿提前到位，檢查單證、手續等均無異常。在綠色通道下，這批蔬菜實現當天申報、驗放，裝船後，經6小時航程即可抵達香港。

大疫當前，深港陸路渠道受限，越來越多的供港物資通過水路發往香港。與陸路運輸相比，水路運輸多了裝卸船環節，且艙位隨時在變化，出貨時間不固定，海關工作人員需要隨時候命，「朝九晚九」成了家常便飯。 

鮮椰菜5,742公斤、鮮蘿蔔1,450公斤、鮮菜心990公斤……在東昇農場裝貨區，負責供港物資安全監管的余祥中詳細查看這批裝箱單，逐一比對。確認單證和產品檢測信息後，余祥中和同事鎖上關鎖，正式放行。「在確保快捷供港的同時，我們不能放鬆對蔬菜本身的監管，確保農食產品安全穩定供應香港市民『菜籃子』。」余祥中說。

增裝卸船環節　艙位隨時變化

實際工作並沒有這麼簡單。余祥中和幾名同事負責對接南沙區的供港養殖、種植基地，開展農藥殘留採樣檢測、質量把關和出口查驗工作。以東昇農場為例，疫情之前，每天固定早八點和晚六點查驗出貨，海關監管比較有規律，工作駕輕就熟。而走水路，多了裝卸船環節，且艙位隨時在變化，出貨時間不固定，他們要隨時候命。

事實上，東昇農場只是南沙海關保供香港業務中的一小環，供港蔬菜也只是此次援港物資的其中一種。

廣州海關所屬南沙海關南沙港查驗科副科長石思睿表示，平時，南沙海關有少量五金、衞浴產品從南沙港碼頭出關到香港，而包括蔬菜在內，大部分物資都是在關區完成查驗後，直接通過深圳前往香港。如今，經南沙港發出的援港出口物資，有明顯的增勢。

「出口物資情況與香港抗疫節奏緊密相連，比如，2月下旬以檢測產品、口罩、治療設備為主，而近日，建設方艙醫院的建築材料等物資明顯增加。」石思睿說。

優先入關驗貨　無需按順序輪候

南沙港的海關辦公區設置了「支持香港抗疫通關專窗」，企業可獲得快速、規範申報指引，並實現供港物資優先單證審核、優先查驗、優先放行。4日下午，又一批援港口罩抵達南沙港的海關作業區，石思睿和同事周軍宇帶着提前獲得的申報單，引導貨櫃車直接前往查驗區右側平台，立即打開貨櫃進行查驗。

石思睿與他的同事們每周要查驗近兩千個進出口貨櫃，如果是其他普通貨物，先要進入地面查驗區，按照先來後到的順序輪候。需要查驗的援港物資則不同，入關後直接機檢，並快速進入平台人工查驗區，第一時間查驗，第一時間放行。

做好通關保障　與港人共克時艱

像石思睿這樣的查驗關員，南沙港查驗科共有34名。從早上9點到晚上9點，他不停地在查驗區來回奔忙，有時候物資入關時間會稍延遲，甚至需要加班到晚上十一二點。

他們說，在疫情蔓延的困難時刻，作為海關關員，保障援港物資快速高效通關，用心、用情做好通關保障，就是對香港最大的支持。他們願意與香港同胞共克時艱，爭取戰勝疫情的那一天早日到來。

特稿｜查驗區22個球場大　「每寸都有我們足跡」

保障供港物資通關是南沙海關的重點工作，如何通過有限的人手，應付疫情下工作的增量，考驗着整個關區的調度能力。

香港文匯報記者走訪中了解到，為確保援港物資通關「零等待」「零延時」，南沙海關統一調配了專業崗位人才和綜合崗位人才，分批支援通關一線。與此同時，建立一線在崗、專業後備、應急預備的「梯隊補給、高效搭配」模式。

加班成常事　難兼顧家庭

人員調動起來了，各項工作更緊湊，每個人的工作強度也增大了。石思睿作為有着14年一線工作經驗的關員，被安排到查驗崗。雖然有輪休，但上崗之後，工作時長動輒達到12小時。在援港保供期間，加班加點更是常有的事。

南沙海關許多關員長期在碼頭一線工作，港口距離市區近百公里。周軍宇家住廣州番禺區，距離南沙港60多公里，在一班同事當中已經算是較近的。對他來說，每天花在路上的時間接近4小時，家庭、工作注定無法兩頭兼顧。

「上班期間，早上5點多我就要起床，趕去指定地點乘坐大巴，如果錯過了，就要在地鐵、公交或者出租車之間不斷換乘。晚上下班後，到家已超過十點。」周軍宇說，起床時孩子還沒醒，回到家時孩子已經睡着，一整天都很難有與家人共處的機會，沒時間好好聊一聊。

「我們在查驗區工作的同事，每天走過的步數，總是能夠輕易佔據『微信運動』榜單的前列。總面積16萬平方米的查驗區，每一寸土地都留有我們的足跡。」周軍宇自信地說。以國際標準球場大小計算，查驗區大約相當於二十二個球場大小。

這些年來，由於工作性質特殊，石思睿基本上每年都要穿壞3雙皮鞋。採訪中，他指着腳下即將再次換新的皮鞋說，今年恐怕要穿壞5雙了。

作為「老廣」，石思睿因為學業和工作的原因，一直沒有機會去到香港。他表示，疫情結束後，他想去香港走一走，看一看。

供港基地負責人：海關高效令人感動

在東昇農場發貨現場，貨櫃車上的「灣區同心，攜手抗疫！東昇蔬菜馳援香港同胞」的條幅格外醒目，這是公司上下特意製作的。蔬菜實現船運方式供港，身為香港人的農場總經理區志榮十分激動，用手機記錄下了蔬菜打包、裝車、海關查驗的全過程。

區志榮對海關高效工作十分滿意，從高層協調到基層執行，一路以來讓他備受感動。以往，農場的蔬菜在南沙海關查驗之後，都是通過跨境貨櫃車直接從深港陸路渠道發往香港。眼下跨境司機緊缺，蔬菜運不出去，香港市場又缺貨。「在破解這種供需『兩頭難』問題的過程中，廣州海關以及所屬南沙海關起到了關鍵作用。」區志榮說。

據了解，陸路通關受阻後，南沙海關在上級海關的支持下，主動聯繫碼頭經營單位、船務公司、代理公司、運輸企業，以最快速度增開了每日發運香港的水上直航固定航線。對於東昇農場來說，只需負責出口申報、備貨裝車即可。