嚴剛：援港物資水路通道需改善物流瓶頸

大公文匯全媒體報道，在粵港政府及業界的共同努力下，援港水路通道的第一條航線已於2月19日正式開通，大大緩解了供港物資陸路跨境物流的壓力。立法會議員嚴剛今日（5日）接受媒體專訪時表示，隨著粵港駁船快線的運量和班次持續攀升，目前在屯門內河碼頭等港區已出現了嚴重的船舶滯期現象，這對駁船及貨櫃的周轉產生了較大影響。因此，各有關部門必須認真考慮並切實採取有效措施，化解碼頭物流瓶頸，疏通港口散貨壓力，確保供港物資第一時間能夠發揮助力抗疫穩定市場的積極作用。

嚴剛指出，果蔬、凍肉等民生保障物資，主要經深圳三大港區、廣州番禺和珠海斗門供應香港，對香港市民的「菜籃子」穩定發揮著重要作用。從駁船運力來看，招商局旗下的中外運廣運船務、廣東省港航集團旗下的珠江船務、南洋物流集團旗下的南洋船務等大型駁運公司均能配合市場需求，不斷增加粵港航線的運力投入，使得供港水路通道日趨暢通。香港抗擊新冠疫情目前已經進入攻堅階段。「調動一切可以調動的資源支持一線抗疫」正成為當前香港特區政府和社會各界工作的主旋律。本著與時間賽跑、萬眾一心抗擊疫情，對於目前穩定香港民心和正常生活秩序的物流通道需要持續保障運作通暢。為此需要對現階段出現的瓶頸問題及時處理並予以改善，嚴剛議員從以下五個方面提出了切實可行的改進建議，呼籲政府相關部門及業界予以積極研究並作出切實改善。

一是香港政府對於公共裝卸區（油麻地、醉酒灣、屯門蝴蝶灣）的管理，例如超過50米的駁船未經申請不能進入、晚上21：00--07：00不能作業。近日政府已出臺應急措施，業界如有需要可以通過申請，政府批准後可以進入或作業。希望在疫情期間能常態化優先滿足供港物資駁船並對作業申請保持快速審批。

二是葵青貨櫃碼頭等港區運營商應在碼頭設立供港物資專用駁船泊位、專用堆場及出碼頭專用閘道，優先滿足供港駁船作業，降低供港物資駁船抵港後的等泊時間。

三是基於目前香港境內的短程拖車運輸公司運力緊張，建議對承諾保障供港物資運輸的拖車公司應在港區予以優先操作放行，政府應研究提供一定專項資金進行補助，提高本地拖車行承運援港物資的積極性。

四是為往返碼頭的供港物資承運司機提供臨時驛站、採取雙向選擇的方式、兩點一線管理，以降低持續攀升的司機感染率，保障運力供應。

五是因空箱周轉受阻，租箱成本已成倍增長，市場上目前「一箱難求」。建議香港政府抗疫時期特事特辦，動用抗疫基金購買或租用一批專用空箱，免費或優惠提供駁運公司使用，加快物流效率。

嚴剛強調，物流通道的暢通事關抗疫大局，事關社會穩定。相信在中央援港抗疫領導專組的指導下，在香港政府和業界的共同努力下，多路徑跨境運輸的效果將進一步彰顯，為香港戰勝疫情提供有力支撐。