珠肇高鐵珠海至江門段年內開工　擬銜接澳門

（大公文匯網記者 方俊明）記者15日從廣東省鐵路建設投資集團發布的《新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段環境影響評價徵求意見稿公示》（下稱《公示》）獲悉，新建珠肇高鐵珠海至江門段正線全長逾44公里，工程投資估算總額177.5億元人民幣，預計今年內開工。該項目規劃銜接澳門地區，成為增進澳門與內地融合交流的高鐵紐帶。

《公示》顯示，珠肇高鐵珠海至江門段項目起於珠海鶴洲島，在香海高速南設高架鶴洲站，出站後向北途徑珠海鬥門區延伸，之後跨虎坑水道後，逐漸向廣珠鐵路靠近，在跨江門水道前引入官田線路所，與「珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段」兩線跨江門水道至江門站。

據了解，珠肇高鐵珠海至江門段項目是珠肇高鐵及深南高鐵的重要組成，是大幅提升大灣區珠江西岸、深港地區等地對大西南輻射能力的高速新通道；也是促進灣區發展核心城市澳門緊密聯繫全國路網、增進澳門與內地融合交流的高鐵紐帶；並與深珠城際等線路形成連接珠澳與深港、廣佛等灣區「三大極點」整體布局的軌道交通幹線。

還值得關注的是，作為珠江西岸地區高鐵樞紐站，珠海鶴洲站按珠肇場、廣珠澳場、城際場布置，車站總規模10台22線（含正線）。而據國家發改委《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》，構建大灣區主要城市間1小時通達交通圈，打造「軌道上的大灣區」。其中，珠江西岸地區布局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔」樞紐。