21世紀西行漫記（九）——和田驚喜！

文/馮煒光

由南疆喀什自駕回烏魯木齊，最直接是走高速公路，全程1487公里，大概需要18個小時。但筆者捨近求遠，向新疆的東南方向走，先到和田，然後在民豐北上輪台（就是公元前89年即漢武帝征和四年，發表《輪台罪己詔》的輪台。劉徹本人當然沒有來過輪台，但他是以此地名來發詔，此詔成為研究西漢歷史必讀史料），再由輪台向東走向庫爾勒，之後便折向北回到烏魯木齊。筆者這樣走，全程2004公里，較上述多了500多公里。

這樣走只有一個原因：走入我國最大、全球排名第五大的沙漠——塔克拉瑪干沙漠。因為我國工人竟然在這全國最大移動沙漠中建了3條瀝青公路，筆者擬走的是輪（台）民（豐）沙漠公路，又名塔里木沙漠石油公路（全程522公里的216國道，是全球修建於流動沙丘上最長的公路）。

要這樣走，宜經停和田這個古「絲綢之路」重鎮；因為一口氣由喀什跑下去，人太累，而且一旦錯過了旅店，便要在沙漠路邊過夜，這可不是開玩笑的。到和田，有兩個地方是必去的，那便是團城及和田夜市。

筆者由喀什開了8小時車到和田，在和田迎賓館稍作休整，房間之整潔，令筆者驚喜。之後便駕車去了團城。團城意謂「團結之城」，其富和田「阿依旺」特色的居民建築是網紅打卡點。筆者在團城蹓躂，也見到一對維吾爾族新人在此拍結婚照（不是表演，是真正的結婚照）。

筆者之後繼續深入團城，發現了一家名為「團城人家」的網紅餐廳。筆者在這裏點了手抓飯、豆角炒羊肉、酸奶和蜜糖，盛惠99元人民幣。餐廳除了「美」還是「新」，原來在2016年4月時整個團城包括這餐廳都是很破舊雜亂的，但在當地政府花大力氣「活化」下，把原來破落的棚戶區改造成今天花園式街區。更重要的是一系列的零售和餐飲，締造了就業機會和煥發出經濟活力。

筆者曾在2013年出任香港市區重建局（URA）非執行董事，深切體會到在香港進行「活化」之艱難。「活化」香港中央街市，便有點「活化」和田團城的況味，但團城面積大得多（方圓26公頃，涉及近1500戶）。香港因為是「兩制」，諮詢來諮詢去，又有一連串的司法覆核，令「活化」舉步維艱，徒令大量就業機會和經濟產出，白白流失。在中共領導下的內地「一國一制」則沒有這些羈絆，說幹便幹，2016年時還是一片破舊，2018年時便已煥然一新。「團城之家」這餐廳更是遊客必到之處，且價錢不貴，很顯然這些店舖的租金有政府補貼（據說商戶平均年租金不到2萬人民幣），不用像香港一樣，辛辛苦苦「活化」完了，便因為重建項目是和大地產商合作的，於是大地產商擇肥而噬，開出天價租金和業務分成。港人尤其黃絲擁抱「兩制」，但若從小商戶的角度看，哪個制度能直接快捷地「活化」、哪個制度不會讓大地產商擇肥而噬，便是好制度。香港宜要思考一下如何體現「行政主導」及不要再被大地產商「綁架」。

飯後去了和田夜市，夜市其實有新、舊兩個。筆者不好「夜泡」，只去了新夜市。到達之時，已經是北京時間晚上10點左右，但其門如市，勁歌熱舞。筆者一進夜市，立時想起香港。香港若有類似夜市，光是「限聚令」，便令夜市水淨河飛，那有如和田這般熱鬧。當然和田夜市也要求進入的每個人掃「健康碼」，確保是綠碼才放行。香港正正因為有一群黃絲堅決抵制，而港官（主要是AO）又膽怯，故不敢力推「健康碼」；於是香港疫情似無若有，令港人不能如新疆和田的同胞一樣過正常夜生活。

和田當然也有不足之處，由白天到黑夜，天上都是灰濛濛的，故筆者的作品也像抺了一層薄紗似的。這是因為和田位處塔克拉瑪干沙漠南緣，故沙漠的沙每時每刻都吹來覆蓋這綠洲。筆者在和田夜市停車，發現露天停車場的車輛都會蒙上一層細沙。這種和沙漠毗鄰之苦是我們生活在大海邊的港人無法想像的。故筆者對和田迎賓館之整潔，倍感驚喜。

這也是為何筆者把此文起題為「和田驚喜」，而非「和田驚艷」；因為塔克拉瑪干沙漠的沙令和田蒙上一層「面紗」，難窺其艷麗全貌！