穗莞深城際建設提速　穿海段隧道雙線掘進

（大公文匯網記者 郭若溪）近日，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段（下稱「穗莞深城際機前段」）「深灣二號」盾構機順利通過二次始發驗收，標誌着該城際鐵路深圳機場-西鄉站左線隧道完成始發。至此，國內最長城際鐵路海底盾構隧道進入盾構雙線掘進新階段。

穗莞深城際機前段起於已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站。深圳機場站為既有運營車站，施工單位投入兩台直徑為9.14米泥水平衡盾構機，採用分體始發掘進施工。本次完成分體始發的「深灣二號」盾構機長約123米，總重約1300噸，獨頭掘進長度達4.5公里，是全線控制性節點工程。其中，需下穿3.1公里的西灣海域，這是全線掘進距離最長、唯一下穿海域的隧道。盾構掘進將面臨長距離、大埋深、高水壓、地質複雜等一系列施工難題。

穗莞深城際機前段經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐，全長約15.2km。全線地下敷設，共設3座車站：西鄉、寶安、前海。該工程項目設計速度為160km/h，採用8輛編組的CRH6型動車組。

截至目前，全線已有2台盾構機從機場站成功始發。其中，西鄉站開展管線改遷、給排水、交疏路面等前期工程施工，寶安站開始施工連續牆，前海站進行基坑土方開挖等項目施工。 作為大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分，穗莞深城際機前段預計2024年建成。