長征七號A運載火箭復飛成功

（香港文匯報 記者 劉凝哲）3月12日1時51分，中國新一代中型高軌液體運載火箭長征七號A運載火箭（長七A，又稱長征七號改）托舉試驗九號衛星在文昌航天發射場升空。時隔近一年後，長七A火箭走出首飛失利陰影，一舉「王者歸來」。此次成功發射，拉開了中國文昌航天發射場年度航天發射任務的大幕，標誌着中國新一代中型運載火箭家族又添新成員，填補中國航天高軌運載能力的空白。

長七A火箭是由中國航天科技集團有限公司一院研製的三級火箭，主要用於發射地球同步軌道衛星，全長60.1米，芯一級、芯二級直徑3.35米，芯三級直徑3米，助推器直徑2.25米，起飛重量約573噸，地球同步轉移軌道運力不低於7噸，同時具備零傾角軌道、奔月軌道等高軌發射能力，是中國第一個助推器與芯一級集束式分離的捆綁火箭。

運力提高 5.5噸到7噸

據介紹，隨着中國航天技術的不斷發展，未來高軌軌道衛星發射重量可達6噸至7噸左右，目前中國現役主力運載火箭的地球同步轉移軌道運力為5.5噸，長七A火箭將此項運力提升到了7噸，有效填補了中國高軌運載能力空白。此外，長七A火箭的成功發射，進一步豐富了長征系列運載火箭的型譜，不僅實現了中國中型運載火箭的更新換代，而且將有力帶動和牽引未來大中型衛星的升級換代，對航天強國建設具有重要意義。

突破多項關鍵技術 助高密度發射

長征七號火箭在2016年首飛，並曾成功發射天舟一號貨運飛船。長七A火箭是按照新一代運載火箭的型譜規劃，在長七火箭基礎上，與長三甲系列火箭三子級組合形成的一款新構型火箭，全面繼承長七火箭、長三甲系列火箭技術基礎。研製團隊突破了大長細比火箭姿態控制技術、適應典型故障模式的制導控制技術等關鍵技術。此外，長七A火箭採用「通用化、系列化、組合化」設計理念，有利於火箭組批生產，奠定了高質量、高效率、高效益發展的基礎，支撐未來火箭的高密度發射。

2025前將每年發射三至五次

根據目前任務安排，長七A火箭2025年前任務飽滿，將每年執行3次至5次發射任務。後續，長七A火箭還將根據任務需求研製更大直徑整流罩構型，以長七A火箭為基礎，通過增加上面級等方案，實現零度軌道傾角衛星發射任務、探月、探火和小行星探測等深空探測任務。

搭載試驗九號衛星 監測空間環境

據介紹，昨日這是長征系列運載火箭的第362次飛行。長七A火箭搭載的試驗九號衛星由航天科技集團五院研製，主要用於空間環境監測等新技術在軌驗證試驗。該衛星從研製到出廠僅用8個月時間，創造了五院大中型遙感衛星研製的新紀錄，是衛星研製團隊攻堅克難、流程優化成果的集中體現。

走過至暗時刻：從首飛失利到復飛成功的三百多天

2020年3月16日，正值全國抗擊新冠疫情最危急的時刻，長征七號A運載火箭在文昌航天發射場升空，火箭飛行持續到168秒時失控，長七A火箭首飛宣告失利。作為一型新研製的運載火箭，在首飛中出現問題是正常的，但這次失利依然成為籠罩在航天科研人員心中的陰影。

媒體披露了長七A團隊在這300多天的故事。失利後，科研人員迅速定位故障。團隊就使用故障樹的方法分析：按照嫌疑大小程度分級展開，抽絲剝繭，層層進行分解，最終定位到了原因——助推器氧箱出流口發生了空化現象，可能導致泵入口壓力降低，不滿足發動機工作的下限要求。20天左右的時間，長七A遙一火箭故障的最終定位完成。為確保萬無一失，研製團隊後續又做了大量試驗和仿真。

團隊疫下集中隔離展開工作

在那段不分晝夜的歸零日子裏，團隊的每個人都在超常付出。試驗隊從發射場回到北京後，按照當時的疫情防控政策，需要居家隔離14天。但時間不等人，每個人都迫切希望盡快完成歸零，開展下一步工作。於是，團隊提出了「集中隔離」的要求，將40多名核心人員安排在賓館住下，即刻展開工作。

2020年4月初，在完成故障定位後，型號兩總（總指揮、總設計師）提出：要組織長七A遙二火箭復飛，在2020年底，完成產品準備，讓火箭具備出廠條件。在各單位團結協作、大力協同下，2020年12月30日，長七A遙二火箭完成了出廠評審。昨日，隨着火箭復飛成功，長七A科研團隊終於走出至暗時刻，撥雲見日。