非法油站職員　邊煲煙邊入油

（大公報記者 平城京 調查組）疫下搵食難，非法油站翻生，流動入油車公然進駐多區。這些非法油站，既有成行成市設在青衣油庫外，也有設在天橋底或人煙稠密地方，不時有司機和入油員在油站打火食煙，儼如「都市炸彈」，一旦爆炸起火，後果不堪設想。有貨運司機嘆生意淡收入減，唯有冒險入油，慳得就慳。有業界估計逾八成「搵食車」司機會光顧非法油站。

市道不景，不少司機為慳成本，光顧非法油站，已成業界「潛規則」。不少油站即使被查處，好快又死灰復燃，如「春風吹又生，冚之不盡」，業內人士估計疫情後，運輸貨運回復正常，非法油站問題將更趨嚴重。

青衣一公里路 連開八檔

大公報記者近日偵查發現，在青衣儲油庫及九龍灣新驗車中心外，非法油站多達十一檔，幾乎將油庫同驗車中心包圍，每日前來入「鬼油」的車輛川流不息。

在青衣青尚路至青高路不足一公里的路段，發現多達八檔非法油站。這批流動油站，以大型儲滿燃油的油缸車作入油車，停在路邊大模斯樣等客，幾乎每隔二、三百米就有一檔，非常猖獗。當中最誇張，在青尚路緊貼油庫的路邊，在不足五十米的距離內，竟連續開了三檔，停泊了四部油缸車。這些注滿燃油的油缸車，最近的離油庫不足二十米。在昂船洲大橋下的一段倔頭路，也有兩檔油站。另三檔分別設在貨櫃場邊上。

這批油缸車，車頭同車尾，都寫有紅色的禁煙禁火等警告字同標記，惟車上油漬斑斑，油管四處亂放，地面油漬處處，彷彿遇火即着，惟車上卻未見任何消防設備。每檔油站有二至三名職員，現場不時可見司機或入油員，不顧車上的警告，若無其事在注滿燃油的油缸車旁，打火食煙和玩手機，亦有入油員邊食煙邊入油，完全罔顧潛在的危險和可能釀成的巨災。

 

疑黑幫操控 月入逾百萬

當有車輛前來入油時，油檔的職員一般先和司機「吹下水」，確認對方不是執法人員放蛇後，職員便會熟練地取出入油槍為貨車入油，過程不消三分鐘便入滿一缸油，司機給錢後便會立刻將車駛離，全程不超過五分鐘。

每遇到陌生車輛經過，油站職員會不時四處張望，顯得非常緊張。附近不時有紋身漢遊走「把風」，防範執法部門巡查和「放蛇」。如有陌生車輛在附近稍為停留，就會有紋身漢或職員趨前用咄咄逼人的眼神掃視車內人員。

記者觀察所見，平均每檔油站每隔約20分鐘，便有一輛車來入油。油站由上午七時許開始，運作到晚上八時許才撤走，相信每日至少有逾300輛車光顧，月入相當可觀。

據悉，這批非法油站，背後疑有黑幫操控。有人覷準附近有貨櫃碼頭、貨物卸貨區及物流中心等設施，每日有逾千大小貨車在周邊，市場龐大，對加油有需求。不法分子利用油缸車載油量大、機動性高的優勢，刻意做到成行成市，令入油的司機以為有競爭，柴油已是低價出售。有知情者透露，上址油站已運作經年，之前曾被掃蕩，但好快又死灰復燃，估計上址八檔油站，平均月入逾百萬元。

非法油站長期在欠缺安全下運作，一旦發生火災意外，勢成「火燒連環船」，或會引爆儲油庫及周邊設施，釀成巨災。翻查資料，去年12月9日上午，消防處聯同海關，在上址的青尚路搗破一個非法油站，發現一部油缸車及大批入油工具，檢獲約13000公升柴油，市值約13萬元，同時在現場截獲一名疑與案有關的男子，男子涉嫌違反《危險品條例》及《危險品（一般）規例》被檢控。

另外，記者在九龍灣亦發現類似情況。在祥業街運輸署新九龍灣驗車中心旁邊，公然分布三檔非法入油站。這三檔俗稱「奶媽車」的油站，均以改裝過的貨車作掩飾，貨車車斗內裝有七、八個大油桶及油槍，車上油漬斑斑，同樣未見有任何消防設備。當中兩檔油站就泊在啟福道天橋下。由於該批油站地處鬧市，吸引不少貨車及私家車光顧，平均不到十分鐘便有一宗生意，估計收入不比青衣的非法油站差。同樣，該處油站亦不時見有司機或行人在「奶媽車」附近食煙，火患危機重重。

「鬼油」平逾一半 引人犯險

有運輸業人士指，非法油站問題存在多時。現時本港大部分商用車使用的柴油每公升高逾13元，非法入油一公升大約只需四至五元，售價不到正規油站的一半，售價相差懸殊，若完全取締非法油站，將令運輸成本大增。現今疫下難撈，貨運業慘淡，估計逾八成「搵食車」司機會幫襯非法油站。

議員倡設登記制　營業車半價入油

消防處回覆《大公報》表示，由去年1月至今年1月止，消防處巡查非法油站957次，檢控88宗，充公燃油數量245800公升。另外，就去年1月至今年1月止的檢控個案當中，有五個地點涉及多於一次的非法加油活動，而五個地點均為該處打擊非法加油活動的密切監察地點。該處會繼續密切留意有關地點情況，並適時進行突擊巡查及採取相關執法行動。

立法會交通事務委員會委員陳克勤表示，除了應修例加重罰則外，建議政府及油公司允許營業車司機，在油站設立登記制度，讓持有油卡的營業車司機，以大約半價購買柴油，全面搶奪非法油站生意，封殺其生存空間。

代表跨境貨運業的全港司機大聯盟副主席姚貴，也贊同陳的建議。他指現今貨運業慘淡，年關難過，成本大部分被油價蠶食，司機只有微利，難以責怪司機鋌而走險去非法油站入油。他希望政府體貼貨運業實際情況，採油卡登記制度，讓營業車司機以約半價購買柴油。假如兩者的油價相若，相信多數司機基於安全考慮，會選擇合法油站，「非法油站無生意自然就倒閉。」

避查只收現金　屢成賊匪目標

非法油站肇禍，亦非危言聳聽，2015年9月22日，60歲姓洪男子駕駛七人車，駛至位於青衣路與青南街交界露天停車場的非法油站，自行從加油車取出罐裝汽油入油，結果意外搶火，他三成皮膚被燒傷，一度垂危。

非法油站主要以現金交易，更往住成為賊人目標。去年1月11至13日，在呈祥道近青葵公路天橋底一個24小時營運的非法油站，連續三日遭穿「暴徒裝」戴口罩的刀匪行劫，合共損失約13000元，警方不排除為同一幫賊匪所為。

去年11月3日凌晨，落馬洲米埔隴村有非法油站被同樣穿「暴徒裝」戴口罩的四名刀匪行劫，劫去約41萬元現金。該非法油站之後搬遷至古洞路，仍難逃劫運，於12月14日，再遭四名蒙面賊分持斧頭、開山刀及電槍，劫去13萬元財物，兩宗劫案共損失54萬元財物。數日後，警方破案，拘捕四男一女疑犯。