連接亞歐　最長「八橫」貫通　高鐵絲路3422公里

（大公報記者 賀鵬飛南京報道）連接江蘇省連雲港市和徐州市的徐連高鐵8日建成通車，中國「八縱八橫」高速鐵路網中最長橫向通道──全長3422公里的連雲港至烏魯木齊的高速鐵路（陸橋通道）由此全線貫通。這一串聯起「花果山」和「火焰山」的陸橋通道被譽為高鐵「絲綢之路」，將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展和「一帶一路」建設提供有力支撐。

徐連高鐵東起連雲港市，西至徐州市，正線全長約180公里，設計時速為350公里／小時，全線設置連雲港、東海縣、新沂南、邳州東、大許南、後馬莊（接軌站）等6座車站，最終引入徐州東站。徐連高鐵於2017年7月開工建設，歷時3年半建成，比原計劃時間提前四個多月建成通車。

國鐵集團副總經理錢銘在徐連高鐵建成通車視頻會上表示，徐連高鐵的開通，標誌着我國「八縱八橫」高速鐵路網中最長的橫向通道──連雲港到烏魯木齊高速鐵路全線貫通。「八縱八橫」是中國高速鐵路網絡的短期規劃圖，其中「八縱」包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道等，「八橫」包括陸橋通道、綏滿通道、沿江通道等。徐連高鐵開通標誌着陸橋通道正式建成，實現了新歐亞大陸橋東方橋頭堡連雲港及沿線地區與中西部乃至中亞地區的緊密對接。

國鐵上海局集團黨委宣傳部部長陳萬鈞介紹，徐連高鐵建成通車後，與此前已開通運營的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長3422公里陸橋高速鐵路通道，為新亞歐大陸橋經濟走廊發展和「一帶一路」建設提供有力支撐。新亞歐大陸橋是從連雲港起到荷蘭鹿特丹的鐵路聯運線，全長10900多公里。

支撐長三角高質量發展

同時，徐連高鐵是長三角地區「十四五」時期開通運營的第一條高鐵，將進一步完善長三角區域高鐵網絡，為長三角高質量一體化發展提供強勁動力。徐連高鐵在徐州樞紐聯通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連雲港地區聯通青鹽鐵路和連鎮高鐵，實現渤海灣、山東半島、長三角地區和中西部地區快速通達，有利於增強連雲港新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先導和支撐作用，有利於發揮徐州作為淮海經濟區中心城市的輻射帶動作用，將有力促進蘇北、魯南地區經濟社會發展，助力淮河生態經濟帶建設。

江蘇省鐵路集團副總經理盧余權說，徐連高鐵在四個方面取得「新突破」。一是軌道質量平順性更優，列車開行後平穩度會更高，乘客乘坐體驗感會更好；二是施工智能化程度更高，開展智能樑場等課題研究，在特大橋連續樑拱施工中創新應用工業智能化預製裝配技術，填補國內外高鐵橋樑建造技術空白，節約25%的施工時間；三是生態建設業績更好，將主體工程與綠化等工程同步建成；四是地域文化彰顯更足，充分彰顯地域歷史文化特色。

徐連高鐵開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車7對，東海、新沂、沭陽、邳州、臨沭、郯城等蘇北、魯南地區旅客前往徐州、南京、上海、杭州等城市旅行時間將大幅縮短。比如，徐州至連雲港最快只需要60分，較此前減少1小時04分。