2021年首列中歐班列成渝號發車

（大文新聞網記者 韓毅 重慶報道）重慶、成都1日上午10時15分同時發出2021年中歐班列（成渝號）第一趟列車。滿載電子產品、機械零件、智能家電的兩列中歐班列駛往歐洲的德國杜伊斯堡和波蘭羅茲，將分別到達西歐、東歐的交通樞紐中心。2020年，成渝兩地中歐班列開行數量近5000列，歷年累計開行量達14000列，佔全國開行總量40%以上，成為行業「領頭羊」，是全國開行最早、運行最穩定、影響力最大的中歐班列城市，為全國提供了一系列可複製、可推廣的經驗。

今次中歐班列（成渝號）開行是國鐵集團首次批准成渝兩地統一品牌，並使用統一名稱開展品牌宣傳推廣，打造合作共建、高效運營的樣板。目前，成渝兩地採用「樞紐集散+幹線直達+多式聯運」模式，可覆蓋歐洲全域，輻射「一帶一路」沿線國家和地區，把我國內陸腹地與歐洲中心腹地緊密地串聯起來。形成輻射歐亞、串聯東盟、多向互聯的國際流通體系，構建起國內國際雙循環相互促進的高效大通道。

重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，「成渝兩地合作共建中歐班列是貫徹落實習近平總書記對成渝地區雙城經濟圈建設系列重要指示精神的重要舉措和必然要求，有利於構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為共建『一帶一路』提供有力支撐。下一步，將繼續合力推進中歐班列（成渝）建設，統籌優化去回程線路和運力資源，全力形成『統一發展、提質增效、創新融合』新格局，助推成渝地區雙城經濟圈成為面向歐洲的橋頭堡。」

成都市政府口岸物流辦主任杜進有稱，成渝兩地開展中歐班列深度合作是貫徹落實黨中央國務院關於成渝地區雙城經濟圈建設和推動高質量發展的重大行動，將有利於中歐班列（成渝）優化線路運行、提升運營時效和提高整體服務水準，保障區域產業鏈、供應鏈穩定，更好發揮國際樞紐通道的規模效應和對產業、貿易的集成帶動效應，推動兩地從內陸腹地向門戶樞紐和開放高地加快轉變。

北京交通大學教授、發改委、交通部多式聯運示範工程專家組成員紀壽文分析，「成渝合作，攜手培育中歐班列發展新機遇。在RCEP簽署和中歐投資協定談判完成的背景下，中歐班列（成渝號）將有更大的發展機遇，將為西部對外發展構建更加暢通、高效的國際物流大通道，推動西部地區高水準對外開放。同時也利於拉動後疫情時期歐洲和東盟的經濟復甦，助力全球貿易和投資自由化便利化。」

四川物流研究院院長王智超表示，中歐班列（成渝號）開行，進一步強化了成渝雙核效應，開啟了成渝國際鐵路港樞紐、鏈接全球大通道、暢通雙循環和對外開放大平台為支撐的全球供應鏈物流體系時代，將加快提升成渝供應鏈對全球市場要素資源整合能力，整體增強產業對頭部企業在成渝設立功能性、區域性總部的吸附力。同時，引領提升西部廣袤腹地和泛歐泛亞廣闊市場運作能級，深度參與亞歐市場的經貿往來和國際經濟合作，發揮成渝各自產業、產品、貿易、消費、物流等領域的比較優勢，共築參與全球分工協作競爭優勢，形成面向「一帶一路」具有重要影響力的供應鏈樞紐。

目前，全國已有超過60個城市開通了中歐班列。成渝兩地中歐班列開行以來，相繼招引博世、保時捷、寶馬、盒馬、達能、LG、康佳、玉湖等百億級分撥中心項目落地，2020年帶動進出口貿易額超3000億元。中歐班列成為聚集外向型產業的重要平台和有力優勢，直觀的體現了成渝地區雙城經濟圈對外向型產業的高吸附力，助力成渝地區雙城經濟圈成為西部高質量發展的重要增長極。重慶市政府口岸物流辦副主任胡紅兵表示，中歐班列（成渝號）開行有利於構建一體化綜合交通運輸體系，提升兩地內聯外通水準，強化樞紐門戶功能，促進成渝兩地加快構建對外開放大通道。