港單牌車大橋入粵 有望通行全省

（大公報記者 方俊明廣州報道）大公報記者3日從廣東省政府對港區全國人大代表相關建議的答覆函（下稱《答覆函》）獲悉，經粵港相關部門積極溝通協商，將根據香港口岸及連接路的承受能力，陸續增加大橋口岸粵港私家車指標數量。同時，多方就全面放開港澳機動車經大橋珠海口岸入出內地政策也達成初步共識。香港單牌車入出內地擬率先在橫琴突破，之後將逐步有序地擴至珠海、廣東等地。學者指這有助加速提高大灣區社會經濟效益。

《答覆函》表示，港區全國人大代表鄺美雲在十三屆全國人大三次會議提出的關於進一步開放港珠澳大橋的使用限制，促進港珠澳三地人員交流的建議，廣東省方面經會同交通運輸部、國務院港澳辦研究辦理，認為有關建議對推進粵港澳大灣區建設，深化內地與港澳交流合作，充分發揮港珠澳大橋功能，增加大橋交通量具有很好的參考作用。

按香港口岸承受能力調整

《答覆函》透露，目前，現有可通行港珠澳大橋粵港兩地車（包括貨運車、私家車等）總數約7.8萬輛，且90%以上為香港車輛；經港珠澳大橋跨界通行但不進入內地（珠海）的香港澳門單牌車輛超過9400輛。粵港相關部門積極溝通協商，將根據香港口岸及連接路的承受能力，陸續增加大橋口岸粵港小汽車指標數量。

廣東省公安廳交通管理部門透露，對在港澳工作的中國科學院院士、中國工程院院士和港澳地區的大學現任校長，或者持有「人才優粵卡A卡」的港澳台和外籍高層次人才，尚未取得兩地車牌的，可申辦1副兩地車牌。而對於優先研究發放配額給商會、大學、科研機構等的建議，粵港雙方正積極溝通磋商。

同時，據《答覆函》透露，廣東省相關主管部門已會同內地海關、邊檢、口岸等部門，就全面放開香港澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地政策進行反覆調研、徵求意見，最大限度降低申請條件，並與香港澳門方多次溝通磋商，達成初步共識。

配額總數料高於澳門

記者從相關部門了解到，對於開放香港單牌車入出內地的措施，「最大限度降低申請條件」是今次最大的亮點之一；除了擬率先試點橫琴自貿區外，香港單牌車入出內地將在借鑒澳門單牌車入出橫琴政策的基礎上，可望在通行安排、特定限額管理等方面進一步放寬，包括配額總量管理預計較澳門單牌車要增多，申請審批手續進一步簡化，包括發放電子臨時入境車牌證，車牌有效期亦可望延長。該新措在橫琴試點成熟後，逐步有序地擴至珠海、廣東等地。

「目前澳門單牌車入出橫琴的經驗已比較成熟，最近還將配額總量由2500個增至5000個。相信在此基礎上開放香港單牌車，相關措施將更加完善和便利。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，在不影響各自交管、車管及車輛市場管理的前提下，開放港澳單牌車入粵，不僅增強大橋使用率，還在「後疫情時期」加速提高大灣區的經濟和社會效益。