「922綠色出行」平台啟動運營

(大公文匯全媒體記者王玨 北京報道)中國城市規劃設計研究院和中國城市規劃學會在22日北京聯合召開「922綠色出行」平台(微博、微信和官網)啟動儀式，宣佈平台正式常態化運營，這也意味著，平台將實現技術服務、管理運維、互動傳播等多方面的常態化。啟動儀式上，中國城市規劃設計研究院院長王凱代表「922綠色出行」平台宣讀了《踐行綠色出行倡議書》，向城市提出六點主張：優先發展綠色交通、倡導降低用車頻率、提升公共交通服務品質、加強步行和自行車設施建設、增強社會包容性、保障道路交通安全。

「922綠色出行」自2007年起，協助住房城鄉建設部率先發起了中國城市公共交通周及無車日活動的倡議，旨在落實公交優先政策和傳播綠色交通理念，全國110個城市積極響應，至2018年響應城市達到199個。經過十餘年的活動宣傳，全社會的綠色出行意識基本取得共識，公共交通出行比例顯著回升。2019年，交通運輸部等十二部門和單位聯合制定了《綠色出行行動計劃(2019—2022年)》，在此契機下「922綠色出行」開始探索常態化運營兩微一網平台(微博、微信和官網)。目前「922綠色出行」微博粉絲達到15.5萬人，每日與粉絲分享綠色生活方式，傳遞城市綠色出行的愛與故事;922綠色出行微信是科普宣傳的重要陣地，致力於為綠色交通技術與政策的普及提供長期支持;922綠色出行網站是對中國城市綠色出行活動的全記錄，同時鏈接國際相關活動，具有豐富、翔實的數據資源。

中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院院長趙一新在啟動儀式上講話指出，綠色交通發展之路任重道遠。他舉例稱，減少小汽車出行意義深遠，深圳市如果減少1%的小汽車出行量：每天可減少CO2排放量約136噸，相當於為城市增加7.7平方公里的草坪和綠地;同時可減少燃油消耗43噸，約節約36萬元，可提高1.25%的道路車速，由此減少的通勤時間能帶來1180萬元的時間價值，深圳市全年將產生31億元的經濟效益，同時還將減少對道路設施的投資建設。

他表示，「922綠色出行」關注國內外新技術新方法新理念，始終以公益服務為己任，發揮技術積累、活動宣傳、實踐展示、經驗交流等方面的優勢，為綠色交通技術與政策的普及提供長期公益支持。

住房城鄉建設部城建司副司長劉李峰提出，通過政策措施、設施建設對綠色出行加以主動引導十分重要。城市交通問題具有社會性，並非簡單的車與路的供需矛盾，需要統一認識才能科學決策。首要的是科學詮釋交通擁堵。近幾年，一些城市為機動車運行指標產生的擁堵排名所困，這裡的誤區不僅將私人小汽車和公共汽車籠統地歸為道路機動車進行分析，低估了公共汽車出行的擁堵水平，還忽略了占出行總量較大比例的非機動交通和軌道交通出行者。因此，交通擁堵不應成為綠色出行行動決策部署的一葉障目，而要認清綠色交通發展與改善交通擁堵的良性互動。他還提出要鼓勵城市、企事業單位等對綠色出行人員給予激勵，北京市「MaaS出行 綠動全城」行動和深圳市「綠色出行普惠平台」均邁出了可喜的一步。