「天問」今出征 火星車首亮相

（大公報記者 劉凝哲）中國首個火星探測器「天問一號」已準備就緒，將於23日中午12時-15時，在文昌航天發射場由長征五號遙四運載火箭發射。「探火」啟程之際，中國火星探測工程22日正式對外發布「中國首次火星探測任務天問一號1：1着陸平台和火星車」。據介紹，中國首台火星車上科學載荷之中的次表層探測雷達，能夠「透視」火星地下10米的土壤成分，對冰層探測深度能達百米，並裝有兩對「大翅膀」─太陽能電池板，用以接收太陽能提供能源。

在中國文昌航天發射中心，執行首次火星探測任務的長征五號遙四運載火箭已垂直轉運至發射區，蓄勢待發。據了解，7月23日中午12時-15時，「天問一號」將在文昌航天發射基地，搭乘長征五號遙四運載火箭發射升空。

飛行7個月抵達火星

據介紹，「天問一號」將飛行約7個月抵達火星。經歷火星捕獲、火星停泊後，着陸巡視器將與環繞器分離，進入火星大氣。着陸巡視器成功着陸後，火星車駛離着陸平台，搭載的科學載荷開機，開始火星表面巡視探測。

天問一號1：1着陸平台和火星車22日正式亮相。據央視新聞報道，在首次火星探測任務中，着陸平台將搭載火星車着陸到火星地表，邁出中國火星探測第一步。據介紹，着陸平台也叫着陸器，和火星車加起來總重1300公斤，它將載着火星車完成進入大氣減速下降、落火、延伸坡道等步驟，火星車就可以走到火星表面，開展探測作業。

時速200米 設計壽命92天

火星車的高度有1.85米，重量達240公斤左右，其裝有4個大翅膀，這也是火星車的能量來源──太陽能電池板，樣子像隻展翅的蝴蝶。而因為火星距離太陽遠，而且火星表面大氣對太陽光也有削減作用，所以比起「玉兔」月球車，火星車上多安裝了一對「翅膀」。

火星車上搭載6種有效載荷，包括地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀、表面磁場探測儀、氣象測量儀，將在火星上開展地表成分、物質類型分布、地質結構以及火星氣象環境等探測工作。值得一提的是，火星車上的次表層探測雷達可以探測火星地下10米的土壤成分，而對冰層的探測深度則能達到100米。

據介紹，為了適應火星地表特殊環境，火星車還具備環境感知、障礙識別、局部路徑規劃及多輪運動協調控制等功能。火星車在火星上依靠太陽能來獲得能源，它的設計壽命為3個火星月，相當於約92個地球日。火星表面環境比較惡劣，其地表坑窪不平，夜晚溫度能達-85℃，時不時還會出現風暴，為此火星車採用了多種高科技材料以更好適應複雜環境。火星車在火星上的行駛速度為200米每小時，科學家們希望它能走得更遠，探測更多數據。