居民籲東九龍線增設慈雲山站　立法會議員實地考察

大公文匯全媒體報道，東九龍道路交通飽和及擠塞問題困擾居民多時。政府去年底提出以捷運系統替代2014年提出的重鐵方案，往來彩虹和寶達，惟捷運系統並未考慮設置黃大仙延線。立法會議員今日（25日）前往慈雲山區進行實地視察，以跟進一個團體提出有關要求在東九龍過山線增設慈雲山站的事宜。

在政府的代表陪同下，議員視察位於斧山道、蒲崗村道、慈‍雲‍山道和沙田坳道的不同地點，以深入了解該區的地理環境和實際情況。

視察期間，議員與政府的代表交流，並促請政府積極研‍究不同新型運輸系統的技術可行性方案。議員亦期望政府能為慈雲山區建設智慧綠色集體運輸系統，以解決區內居民所面對的交通不便問題。參與是次實地視察的議員包括鄧家彪（召集人）、陸頌雄和楊永杰。

民建聯去年5月舉行記者會，指捷運系統方案忽略慈雲山一帶居民的需求，建議增設黃大仙延線，包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站，並強調有足夠載客量，同時提高捷運系統與港鐵的連結性。另外，民建聯建議採用「雲巴」以解決爬坡的技術性難題且成本低，增設延線亦不會帶來太大財政負擔。

針對增設黃大仙延線的建議，民建聯透過實體問卷及網上問卷形式成功訪問1,052名黃大仙區居民，結果顯示，99%受訪者對增設港鐵站的訴求強烈，98%受訪者認為捷運系統應以服務最多人口為目標，必須服務慈雲山區及富山區一帶居民。

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